统计！第三代888发动机有多少烧机油的？仅限第三代，喷子勿扰。？

我得11款快到13万公里了烧机油不严重，不过漏油很厉害吗的，发动机都是油涡轮增压的管子接头那里也算是油，不知道咋漏得，看着就烦

哈哈，你这句话比较经典。凯美瑞论坛里有说烧的，虽然我不喜欢日系，但是我也不太相信，自然吸气的车，如果装配质量没问题，或者是零件质量没问题，应该不会出现烧机油的现象。

我当时看的时候只有16款，正准备回去订，17款就出来了，问了下之前的销售，优惠更大，16款给我2.7优惠，17款给我3！哈哈，回去就定了

我的是16年2月买的，现在1.5万公里，首保用的是金尊，没发现烧机油，二保用的是0-40黑霸（大众美孚专供），有烧机油

14款现在5万公里，不烧机油，首保和二保消耗大一些8000公里500毫升，现在消耗很少了但是积碳问题很严重5万公里快该第二次清积碳了，第一次花了1千多！

新车都不烧机油，要等几年再看，如果才买的新车就烧机油了那大众倒闭算了。我个人觉得吧，烧的话可以忍，机油没加完拿回家经常检查，少了加点。

16款330，过度消耗没有，但还是在少，关健渗油，机油加注口、机虑口边都有渗油，刚过1000公里，心烦着

EA888烧机油问题主要体现在两个方面：EA888由于设计缺陷，使得旋风分离器下方的压力阀芯弹簧力太大或阀芯卡滞，从而导致曲轴箱气体压力集聚慢慢变大。异常增大的曲轴箱压力将机油压来溢出密封圈外，迫使发动机多处密封机油泄漏。同时也会引起PCV阀直接打开排放高压废气，而EA888的PCV阀体位置刚好放在凸轮轴正上方，运转中PCV阀打开导致被凸轮轴甩溅起的污秽机油直接从打开的PCV阀里往外喷入发动机进气系统。与此同时，当旋风分离器下方压力阀芯被高压打开时，猛然打开的阀芯导致大量废气冲入旋风分离器，这也导致液态机油被吸出油气管道，大量夹杂的液态机油无法在单一的旋风分离器分离干净，使液态机油排放到歧管内或涡轮端空气大管内，最后机油污染发动机进气系统，一部分则进入汽缸燃烧造成“烧机油”的情况。