分电器坏了的表现 分电器的检修方法介绍

分电器坏了的表现 介绍

分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。

分电器坏了的表现，分电器坏了是无法进行精确点火，造成发动机工作效率下降或不工作。

分电器坏了会出现没有火，发动机工作不正常打不着车。分电器坏了直接问题当然就是影响点火性能，具体情况有很多，多见的故障症状是：启动困难；点火不良；高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不好、排烟异常等症状。

分电器形式很多，现在大多采用无触点式分电器，无触点式分电器分为霍尔式、光电式及电磁脉冲式。下面以本田F23A3电磁脉冲式无触点分电器为例，说

明其检修步骤。

1.分电器总成的解体与清洗

（1）用十字旋具将分电器盖上的固定螺钉拧下，拆除分电器盖，取下密封垫。
（2）用十字旋具拧下分火头的固定螺钉，取下分火头。
（3）拆下点火线圈及点火控制模块。
（4）用棉纱蘸适量清洗剂擦洗各零件。

2.分电器主要零件的检修

1）分火头的检修
直观检查，分火头应无裂痕、烧蚀及击穿，否则应更换新件（注意：分火头顶部金属有一些焦状物是正常的）：测试检查，分火头应不漏电，方法是将高压电源（10~20kV）的两根触针分别接导电片和底部轴孔，若有明显跳火过轴孔，证明分火头漏电。也可将分火头倒放在机体上，用发动机高压电进行跳火试验（注意：若在高压线与分火头距离很近时，勉强能够看到有很细弱的火花，一般为正常情况）。还可采用兆欧表检测，阻值应为无穷大；分火头顶部电阻检测，应符合规定，正常应为1±0.4kΩ。

2）分电器盖的检修

用一块干燥的棉布将分电器盖擦拭干净，进行直观检查，分电器盖应无裂纹及烧蚀痕迹，内部各电极应无明显的磨损、腐蚀及烧蚀，否则应更换分电器盖。中心电极应无卡滞，若烧蚀磨损致使其长度较标准长度减小2mm以上时，应更换新件。测试检查，分电器盖应不漏电，*插孔和各旁插孔之间应不窜电，方法同分火头的漏电测试，采用高压跳火测试或兆欧表检测（各插孔和底座都要检测），应无明显跳火或阻值无穷大。

3）电磁脉冲传感器（CYP传感器）的检测

此项检测应在分电器拆解前进行，可在车上或试验台上检测。当在点火良好的同型号车上检测时，拆下原车分电器上的点火信号线束，插在被测分电器上，将点火线圈上高压线搭铁或进行跳火试验；用万用表Rx10挡测量传感器感应线圈的电阻值，应符合原厂规定，其电阻值一般在300~1500Ω之间；用万用表AC电压挡测量其输出的电压，启动时应高于0.1V，运转时应为0.4~0.8V。

4）CYP传感器转子

（信号转子或触发器转子）的检修信号转子应无断齿变形等现象，与感应元件等应无碰刮现象，否则应换成新件。

5）分电器轴、衬套及齿轮的检修

检查分电器轴与村套配合间隙。将分电器壳体夹在台虎钳上，使百分表的测量触头垂直顶到分电器轴上部外圆面上，沿百分表测杆方向晃动分电器轴，检查轴与衬套的配合间隙为0.01~

0.03mm，极限值为0.05mm，否则应更换衬套；转动分电器轴，观察百分表指针的摆差，分电器轴的直线度误差应不大于0.05mm，否则应更换新件；分电器驱动齿轮磨损严重、齿面出现明显的疲劳剥落凹坑或出现裂损，也应更换新件。

6）触点的松动。

故障现象：汽车行驶途中突然熄火，偶尔起动着火，时而运转正常，时而排气管发出突突声，片刻又自动熄灭，此现象反复多次。故障查找：将*高压线从分电器盖上取下，对准缸体并起动发动机试火，发现火花时强时弱，时有断火现象。此时，可将分电器盖打开，用钳子钳牢活动臂上的触点，可发现断电臂上触点松动。

排除方法：调换触点总成。如在行车途中无备件可换，可将断电臂连同触点取下，找一平整的铁块作砧垫，使触点朝下贴在铁块上，用手锤轻击其尾部，务使触点铆牢在触点臂上，再用砂条磨其触点平面，使触点平面保持光洁、平整，然后调整触点间隙为0.35至0.45毫米范围内，即可恢复使用。

3.分电器的装复、调整与试验

1）分电器的装复、调整

分电器的组装可按解体的相反顺序进行。进行组装时，应保证各零件的清洁，并在各相对运动的摩擦表面上涂抹少量润滑脂。装复后，应对分电器轴的轴向间隙进行检查，转动分电器轴时应灵活无卡滞：轴向推拉分电器轴时，应无明显的间隙感，否则可通过改变垫片的厚度进行调整。

2）分电器试验
分电器装复后，应在试验台上进行发火性能、发火间隔角度性能测试。

（1）发火性能试验。

将分电器装在电气试验台上，用一个高压线圈给分电器提供高压电并正确连接测试线，调整三针放电器间隙，约7~9mm，而后按规程操作试验台，启动调速电动机，将分电器转速逐渐升高至最高转速，约2500r/min。此时，用肉眼观察或用耳听，发出的火花均应具有足够强度并且无可察觉的断火现象。

（2）发火均匀性试验。

试验时，把高压线改接在放电装置的集电环上，而后按规程操作试验台，启动调速电动机，将分电器转速调至50~100r/min，在试验台的刻度盘上检查各缸的发火间隔角度，应发火均匀，以任意一缸为基准，其余各缸在刻度盘上发火间隔角度的偏差应不大于0.5°，火花的晃动量应在偏差角度内且应不大于1°。