朗逸2017款手动舒适型-异响求解-大家有没有解决异响的？

我才3500公里。在2000公里的时候看了一下，没有发现烧机油。不知道这个异响能解决不！才买回来的时候，前500公里，没有这个异响！

我的感觉不是发动机内部的问题！应该是发动机时规带，以及涨紧轮或者轴承的摩擦声音。在EA211发动机机油尺左边呢个塑料壳子里面发出的！谢谢你提供的帮助！

一、活塞顶与汽缸盖的碰撞声1、声响的特征碰撞汽缸盖的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位，连续不断而又清脆的“当当”的金属敲击声，声响坚实有力，且汽缸盖伴有一些振动。2、故障原因a、曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承及活塞销孔严重磨损、松动，在活塞上下行程转速的瞬间，活塞顶会碰撞气门盖。b、也可能由于制造质量的原因或使用的配件不配套，使活塞达到上止点时超高而碰撞气门盖。3、排除方法拆下气缸盖，检查碰撞的情况，可根据情况更换合格的产品和配套的零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫，使汽缸盖升高而不致被碰撞，如果因相关件磨损严重，应修理或更换其磨损严重的零部件。二、活塞顶与气门的碰撞声1、声音的特征这种故障的现象只发生在顶置气门的发动机上，在碰撞在汽缸上部和汽缸盖处可听到有节奏、有间隔的“当、当”的金属撞击声响，发动机转速升高时，声响更加严重。2、故障原因a、摇臂上调整螺栓的锁紧螺母来拧紧，在正常工作中受到振动后而变化，致使气门间隙变小而顶住气门杆端，在排气行程活塞到达上止点是，碰到气门头部，或者是正时链轮装配是未对准标记。b、气门杆与气门导管之间尺寸配合不良，在金属受热膨胀后，有止滞现象，或者材料达到要求膨胀系数过大。3、判断及排除a、首先要判断是哪一个气门碰撞，其方法：拆下气门盖，用旋具与摇臂接触或者用于捏住摇臂，踏动启动杆。如摇臂轴有明显振动或手感到摇臂碰手，则可判断此气门有碰撞现象，此时应查明原因或重新调整，达到规定要求，然后锁紧螺母。b、检查正时链轮与飞轮的装配标记。c、如因其它原因则应进行修理或更换相关不合的配件。三、活塞环的异常响声1、活塞环异响产生原因（1）活塞环折断。（2）活塞环和环槽磨损，造成背隙和端隙过大，活塞和气缸壁的密封性降低。（3）缸壁磨损后，顶部出现凸肩，重新调整连杆轴瓦后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。（4）活塞环端口间隙过大或各环的端口重合对口。（5）活塞环弹性过弱或缸壁有沟槽。（6）活塞环粘住在活塞环槽上。2、活塞环异响判断方法（1）塞环的金属敲击声a、当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。b、气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶，如修理不当使活塞环与气缸台阶相碰会发出一种纯哑的“噗、噗”的金属碰击声，随着转速的升高，声响也随之增大。（2）活塞环漏气声响a、原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密封不严、活塞环的开口间隙过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。会出现一种空洞的“喝、喝”或“吱、吱”声响，严重时有较明显的“噗、噗”的声响。b、故障检查的方法：向汽缸内注入一点点润滑油，若声音降低或消失，但不久有出现，即说明活塞环漏气（3）活塞环积碳过多的异响a、声响的特征：积炭过多时的声响，是一种尖锐的“喋、喋”。声、发动机有时还不容易熄火停车。b、产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。（4）单缸断火试验，声响减小，但不消失，把螺丝刀放在火花塞或喷油嘴上听察，如发出“啪、啪”声响可确定为活塞环折断。（5）同前听察，如发出“噗、噗”声响，且断火后无变化，可确定为活塞环碰撞气缸凸肩。（6）发动机冷车起动时，发出“嘣、嘣”声响，在机油加注口处可见冒蓝烟，其频率与声频吻合，作断火试验时，声响消失，机油加注口处冒烟减少或消失，可确定为该缸活塞环漏气异响。（7）发动机温度升高，若仍有明显的窜气声响，再作断火试验，但机油加注口处仍有明显漏气现象，可确定为活塞环与缸壁密封不良。四、活塞销异响1、活塞销异响产生原因（1）活塞销与连杆小端衬套磨损，间隙过大。（2）活塞销与活塞销座孔配合间隙大。（3）机油压力过低，机油飞溅不足，润滑效果差。（4）活塞销锁环脱落，使活塞销*窜动。（5）活塞销折断。2、活塞销异响特征（1）发动机怠速时有尖锐清脆而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。（2）发动机转速变化时，声响也呈周期性变化，加速时声响更大。（3）发动机温度升高，声响不减弱，反而更明显。3、活塞销异响判断方法1逐缸进行断油试验2进行发动机抖动油门试验a、将发动机转速控制在最明显的范围内，然后逐缸断火试验，若声响较明显，可确定为活塞销异响。b、若声响非常严重，并且发动机转速越高，声响越大，可在声响较大的转速下断火试验，若声响不但不消失，反而杂乱，可确定活塞销与衬套间隙磨损增大。c、将加速踏板置于怠速位置，然后踩到中速位置抖动加速踏板，声响能随着变化，并每抖动一下加速踏板，能听到突出的尖脆而连贯的“嗒、嗒”声，可确定为活塞销异响。d、当发动机怠速运转时，出现有节奏而较沉重的“吭、吭”金属声，提高转速，声响不消失，同时出现机体抖动现象，若利用断火试验，反而使声响加重，可确定该缸的活塞销*窜动。e、当发动机快速加速时，声响猛烈而尖锐，若利用断火法试验，声响减轻或消失，可确定为活塞销折断。如果活塞销异响严重，会损坏活塞销衬套，加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损，磨损到最严重时会拉断活塞销或连杆顶部打坏汽缸体，千万不能忽视。五、气门机构异响1、气门漏气在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。c、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。d、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。排除方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。2、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的

今天我又去朋友店里让修车的大师傅给听了一下,他说是正时皮带太近发出的声音,得得得...合了合了的声音。唉！糟心呢

一样的烦躁！刚买的车郁闷的！我3500公里了！马上首保！到时候再看看！能解决不！各位大神，有解决的吱个声，或者知道怎么解决这个异响的！

我的刚跑了600多公里，怠速也有这种声音，去4s点看了看说正常，我听了3台别人的同款车，没有这个声音，现在不知道怎么办了。。。声音很烦人

我才3500公里。在2000公里的时候看了一下，没有发现烧机油，后期关注一下。不知道这个异响能解决不，这个间隙不能调把！？！才买回来的时候，前500公里，没有这个异响！