1.5T手自一体高配 和2.0cvt高配 选哪个？

要看啥子小排量，1.8跟2.0肯定不能比，但1.5t就敢跟2.0比，看看2.0的扭矩它有1.5t的有劲吗？这就是最好的说服力。

确实，我考虑的也是2.0的CVT就拿哈弗H6最火1.5T的来说，肉而且油耗高，小马拉大车的感觉还好我上的2.0T柴哈，动力足，油耗低

新手最好多练习手动，除非你学的是自动，那没办法才买自动。如果学的手动最好买手动。都什么年代了还一个劲的扭到自吸不放手，可见得对汽车的知识面太窄，现在的涡轮不是6、7年前的产品了，不能用老眼光看涡轮。根据机器猫对1.5t测试图可以看出这台发动机肯定省油。行了我也不多说了，自己拿主意。

新手，建议2.0CVT，老司机建议1.5T我有20年驾龄了，如果是我选，肯定2.0，因为我觉得这车就是家用代步车，与操控无关

涡轮虽然好，可惜的是介入有点点迟两千转，2.0自吸两千转已过八十时速了。而且轩朗涡轮增压也才141马力，最大扭矩虽然还行，关键是前段涡轮介入前低扭不足

如果我选的话肯定是2.0的。一是目前国内的1.5T的机头大多数涡轮介入都比较晚（一般你感觉有劲时转速都已经2000多转了），在城里跑涡轮不介入时就是个1.5的自吸，你认为会省油吗，典型的小马拖大车，搞不好比2.0的都费油（不要光看数据，1.5T的234的最大扭矩必须是涡轮介入后才能达到的，涡轮不起来时它的低扭连1.8的自吸都比不过，更别说和2.0的比了）。二是8AT是盛瑞的，不是ZF的，这玩意是在5AT的基础上自己搞出来的，完全是个噱头（目前好像只有陆风的X7用这个变速箱，这玩意如果好用的话为啥不见其他车企大规模使用。CVT估计用的是南京邦奇，目前国产车除了奇瑞外CVT大部分都用邦奇的产品，算是一名老将了），如果真有心的话搞个爱信的6AT远比这8AT靠谱得多。三是和你算算费用，2.0比1.5的车船税一年多80元，2.0的购置税比1.5的多2000多元（1.5的现在打7.5折），你缺这点钱吗，但你要知道，自吸保养比涡轮可省钱多了。至于油耗吗，估计半斤八两吧。四是告诉你为啥厂家主推1.5T，那是因为厂家要向国家交的税率，1.5的3%，2.0的5%，1.5T的利润远大于2.0的，如果你是厂家，你推啥。

我只能告诉你1.5T变速箱是用盛瑞8AT～至于2.0的变速箱实用谁的现在不清楚～但带涡轮发动机的比自吸发动机的保养费用要高！