福特锐界在3年质保内都索赔什么零件？

福特锐界作为长安福特引进国内的一款中性SUV，是在福特CD3平台上打造，集众多福特科技为一身的SUV。在配置上也是主要针对国内用户的高性能需求，即使入门级锐界都使用了米其林轮胎。但是，福特锐界在品控方面似乎做的不够，以至于上市不久就面临几次召回。

制动软管召回

福特锐界的整车重量达到了1945公斤，接近于2吨，在中性SUV中还是很少见的，所以锐界更像是跨界中性SUV。或许是由于整车重量的原因，锐界的刹车软管采用的仍然类似于轿车质量的刹车软管（目测），因此很难保证紧急制动下的性能需求。

虽然由于刹车软管造成的事故并不多，福特锐界还是以安全起见，对锐界的制动软管做了统一召回。这有些和邻居的别克昂科威相同，都是因为刹车软管存在隐患，被部分召回。

这一次福特锐界的刹车软管召回的更彻底，全部4根刹车软管，包括一壶刹车油都重新予以更换，最起码在心理上，增强了安全感。

碳罐的召回

碳罐的全称为汽车蒸发排放气体回收活性碳装置罐。顾名思义，就是对油箱内的汽油蒸气予以回收，储存，并且在发动机工作的过程中，通过进气歧管予以释放，重新进入气缸燃烧。以减少汽油蒸气对大气的污染。

福特锐界由于车型偏向于大型SUV，油箱的容积较之普通的SUV要大，但是碳罐的设计却明显偏小，或者是活性碳的含量偏少，所以在使用3万公里以后，活性碳基本趋于饱和，引发车辆检测系统的故障灯点亮。

锐界重新更换的碳罐，整体上没有做太大的改变，只是重新对空气循环的通道进行了优化，算是对活性碳量偏少的弥补吧！更换后出现故障的机率也降低很多！

需要说明的是，福特锐界的召回最主要的问题就是制动软管和碳罐，但是不排除其他的问题，诸如冷却液水管、天窗水管等细节部位的处理，只是每个车的情况不同，遇到的问题不同罢了！

总之，福特锐界这款SUV的使用感受还是很不错的，2.0T发动机也是福特的匠心之作，应付各类路况绰绰有余。只是作为百年车企，能在汽车品质的掌控上，多下功夫、肯下功夫，才能不负众人期望。