关于冬天胎压的几个误区，你都有这么干吗？

相信很多车友跟我一样，遇到冬天、夏天胎压之类的问题，被网上的各种说法弄得有点晕。请教了高人查阅了资料后，跟大家分享一下成果。当然，欢迎评论里的粉丝前来拍砖，一起交流。

胎压的重要性这里简单一说，过高或过低会伤胎减少使用寿命，这背后是安全隐患。合理的胎压不仅可以保障最佳抓地力，还能降噪节油。不同的车辆、不同品牌的轮胎、不同的位置（前后轴），胎压会有不同。这里肯定要以汽车使用说明书上的胎压值作为参考，在车门柱侧也有胎压建议值。

现在，问题来了：前轮和后轮，胎压一样吗？答案很简单，遵“医嘱”。因为每辆车的悬挂和重力分配不一样，根据说明书来调节是没错的。

首先还是需要分车型首先一般轿车的的胎压在2.1~2.3之间，当然安装防爆胎的胎压不能以这个作为参考值，也有可能达到3.0；然后是suv车型，通常是在2.4~2.6之间，当然还是需要看具体的情况，比如天气原因、温度原因等等，当然按照厂家“铭牌”上的指示是肯定不会有错的。

下面来说一下几个胎压的误区：

误区一：降低胎压提升抓地力

这是很多人根据自己的观察总结出来的经验，因为在我们的眼中，胎压降低后轮胎与地面的接触面积似乎真的有所提升，这样轮胎的抓地力就会有所升高，但其实这是种错误的判断。胎压过低后，原本薄弱的胎壁就会与地面接触，更关键的是这种做法会让轮胎的转动很不稳定，胎内温度也会升高，爆胎的几率成倍上升。

误区二：胎压高更省油

这是很多有经验的老司机的判断，而事实上也确实如此，因为胎压越高，轮胎与地面的接触面积就越低，摩擦越小汽车自然更省油，但需要注意的是这个胎压高是有一定的限制的，如果胎压过高，开车的时候还会造成多余的跳动，而发动机则会做更多的功，这样反而更费油了！与其这样不如更换一套省油的轮胎，这样效果更明显，且安全放心。将军GC5就是一款主打静音、节油、长里程的轮胎， 当然，他也不是十全十美，但是相对比较综合。

误区三：氮气加了没用

现在有很多车主喜欢给轮胎加氮气，可能很多车主也不明所以的就给加了，这里小编给大家科普一下，氮气属于惰性气体，所以不管是热胀还是冷缩，都是相对反应、变化比较慢的，所以无论是冬天还是夏天都是一个不错的选择。

每一款轮胎的规范气压在轮胎的胎壁上都会有标注，大都轿车厂家也会把自己产品装备的轮胎气压信息以铭牌或其他形式标注出来。除了一些特别必要的状况之外，轮胎充气量的多少都应遵从轮胎标准的要求。