我的科鲁兹刚跑四万多公里又烧机油的可能嘛

123小灰灰您好：汽车发动机正常使用机油时,都会对机油造成磨损消耗,但不是很多,可以忽略不计.如果机油减少的话,有几种原因:1.你加入了比较好的标号的机油.如果你的车是用合成或半合成的机油,但你加的是全合成机油或更好的机油,就会导致机油会减少.因为你所加的机油粒子小于车的发动机间隙,机油就会自然漏掉.尽管润滑好,机油还是会减少的,同时不一定会对发动机起到保护作用.2.可能是汽缸、活塞、活塞环老化导致发动机漏油而减少.3.可能是气门导管磨旷了,导致密闭不好而漏油.

气门室盖更换过了问题还是没解决。请问高手是什么问题？

回答这么多，希望能够帮助你。

造成发动机烧机油的部件1.气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管（机油室通发动机进气管）堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

你好！科鲁兹车烧机油和别的车不太一样，最普遍的是气门室罩盖上的膜片控制阀，只要膜片开裂，机油从曲轴箱被吸到进气管，直至燃烧室，轻者烧机油，重者，机油多了，会顶碎活塞，顶断/弯连杆，顶气门等，我遇到这种情况有4例了。很惨啊！！！检查方法：查看机油尺油位下降，检查气门室罩盖上的通气孔，看看怠速时是否往里吸气，如果吸气，说明控制膜片开裂，更换气门室罩盖。或者，检查节气门后方的曲轴箱通风管，看看节气门轴处是否有机油，如果有机油，更换气门室罩盖。

发动机机油减少有几种原因: 1、发动机运行过程中要依靠机油来润滑、清洗、冷却、防锈、密封等，机油温度会升高，在曲轴箱里会变成机油蒸汽，而这一部份蒸汽必须释放，否则曲轴箱压力会升高，为了环保还不能释放到大气中，于是设计师在曲轴箱和进气歧管之间设计了曲轴箱强制通风装置（简称PCV），将这部分机油蒸汽和曲轴箱废弃送入进气道，进而在气缸内燃烧掉，久而久之机油被慢慢被消耗掉了，四冲程发动机消耗还不严重，二冲程的发动机消耗最严重。2、如果你的车是用合成或半合成的机油,但你加的是全合成机油或更好的机油,就会导致机油会减少.因为你所加的机油粒子小于车的发动机间隙,机油就会自然漏掉.尽管润滑好,机油还是会减少的,同时不一定会对发动机起到保护作用。 3、可能是汽缸、活塞、活塞环老化导致发动机漏油而减少. 4、可能是气门导管磨旷了,导致密闭不好而漏油。建议去4S检查下，首先排除漏掉的可能性，如果不烧机油就是正常的。

故障判断检查由简到繁、由易到难。1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套（筒）、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

楼主你好，发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟；怠速状态发动机会出现抖动；发动机机油在一个例行保养周期中换机油的时候发现严重缺少，且无滴漏现象。楼主你可以对照一下，看看你的车有没有以上问题。

长知识啊

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。造成发动机烧机油的原因分为两种：1.正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运。长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）。长期在空气质量（灰尘含量超标）不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。