请问下2017混合，马力那么小，满载开空调高速上能跑的起来吗？

阿特金森循环发动机比奥拓循环发动机高效多，高速怎么不省油？纯汽油机只能用奥拓循环发动机以适应多变的工况

因为我没开过混动，想入手，想请开过的说说感受！如果是20.T我直接就入手涡轮了。如果我违反了什么规定，或者不可以提问，请告知，我可以删了！

您好，请问下，混动的在市区80以下提速更顺畅对吗？跑高速保持120，瞬间高点比如130（当然违反交通法）超车时，是不是这种情况1.5T更优越？

有个离合器，能切换发动机连接到发电机还是连接到车轮，高速巡航的时候直连车轮相当于变速箱挂了最高档，低速用电动机，单纯靠调节电动机功率来实现加速和减速

那是byd或丰田混动，以发动机为主，电动机可根据需要介入。而本田主要是电动机输出动力，发动机主要是先发电，极少参与驱动，本田混动是大电机、锂电池，成本比丰田的小电机、镍氢电池成本高多了，这样本田要和丰田竞价，只能推出低配置混动。丰田要是推低配混动，丰田混动起步价还可以低2、3万

混动2.0的动力很强的，纯电机的扭矩有315N，起步的瞬间简直推背感不要不要的，非常突兀的加速感，我坐着只嫌太快了！高速上2.0动力巡航应该不肉吧。

混动车跑高速是阿特金森循环发动机直接驱动，比普通车的奥托循环发动机效率还是高很多。而且不用变速箱，传动效率更高，急加速时电动机介入,综合情况比传统汽油车省油。

幼稚，给你比喻一下混动车驱动电机的工作情况，混动车就像一辆双人自行车，前边的人好比是发动机，后边的人好比是驱动电机，前边的人一直在不停地蹬踏板获得动力，后边的人是在想让车子加速时才猛蹬踏板急加速。驱动电机是在任何工况下都可以介入的，本田混动车只不过是在低速时由发动机带动发电机给电池充电由电动机驱动车辆前进，只有当车辆的速度达到约70公里左右时离合器结合由发动机带动车辆前进，加速时踩下油门踏板驱动电机介入帮助车辆获得更大的扭矩使车辆加速。