请教，热车熄火打不着火？

先看看机油是否正常，水温监测系统是否故障，循环泵是否正常工作。通常开到水温超过60度不知要跑多少路程呢，因此，冷却与散热看似一个道理，但它们是分别两个系统的。一定是这个方面出现问题了

去年我车也是这个毛病，刚过户就启动不来了，弄的我那个心里难受。后来换了大泵也拉不起来，现在倒是修好了，给你个参考吧，免得走弯路。1、当时低压供油油路有漏气当时和修车师傅一起查到晚上10点多路上安静了才找到位置，在油箱出油口有漏气，重新拔插调整密封。手油泵放气螺丝也有点漏气，打了密封胶，后来车上常备一管卡夫特以防万一。(夏天)2、启动时的喷油量相对较小这个问题是在进入冬天的时候体现出来的，天凉了早晨第一把又不太好启动。以为是预热不太好？刚换没多久4根预热赛博世的。把水温传感器拔下来手动让它认为断线(博世的启动策略中，水温传感器断线会使用缺省参数-40℃，低温状态下启动时喷油量会增大10%)，然后一把着车，2个循环冲程左右。(初冬)老是掀开机盖启动车也不是那么回事呀，接了个开关到驾驶室，感觉不好启动就手动断线让他启动后再合上。3、冬天天冷了，早上又不好启动了，唉。。预热完成后拧钥匙那个起动机就跟要嗝屁了一样，就是拉不起来转速，这个我到现在也没处理，应该是起动机和电瓶的事，反正天不冷了。4、现在，温车不好启动，而且系统不进行预热，我也不想老是费预热赛的寿命，就尝试过电脑自检完了之后再把水温断开，这时候即使没有预热，但系统也会增加10%的喷油，也能一把着车。5、我这车也有机油尺喷油的现象，后来换了透气阀并且把EGR堵片拆掉稍微强点了，但是怠速时打开机油加注口依然是噗噗的出气，总感觉密封有问题，也没仔细查过，而且玩越野的朋友也劝我别那么较真，柴油车真正能拆开了修的好好的再还原回去的不多，糊弄完事的太多了，能开就先这样开。写了挺多也没排版，想到的都写下了，凑合看看吧。如果别的啥毛病你觉得不符合的话，凉车3个冲程内能启动，我觉得就是车老了，你看看热车时怠速时打开机油加注口，看看出气量，这个麻烦您给我回个信，然后温车的时候打不着的话就把水温传感器的插口拔了，然后再拧钥匙预热发动，发动完了再插回去，注意点安全别碰到皮带。如果正常启动找个懂电的帮你把线改改接到驾驶室来控制，就不用下车开机盖丢人了。

建议你们出现这个问题的，开去修理厂用电脑解码，解出来不要忙着清码，看看到底是什么故障，直接换配件，保证好使！

大家试试吧，我的弄好了，我的无曲轴信号，预热塞也坏了一只，现在更换了曲轴传感器，水温感应塞，预热塞，跟换完后清故障码，现在好啦

我的无曲轴信号，预热塞也坏了一只，现在更换了曲轴传感器，水温感应塞，预热塞，跟换完后清故障码，现在好啦