关于VV7车重问题进来看看就知道啦？
问题描述：
高强度钢密度越高重量越大，越结实越安全。只要是刚就不存在吸能之说。只有铝合金跟炭纤维之类的才能吸能又轻量化。18w的车就不要妄想着有铝合金炭纤维减重了，合资车40w以下除了发动机缸盖之外也没有其他地方会用上铝合金减重。wey之所以这么重，因为高强度钢覆盖面积广泛，安全配置多，内饰软材质多（这个可以去看wey的介绍，有介绍高强度钢覆盖率）。不要跟我说30w以下的合资车车轻是做了轻量化处理，请问用什么做?铝合金?炭纤维?我看唯一能减重方法只能是：内饰多用硬塑料，高强度钢减少，座椅内填充物减少，隔音棉减少，安全配置减少等来达到减重的目的了。
答
反正我知道。高强度可以减重。但是哪怕是人同一个规格的dc04扎制钢板。反正我们厂我知道。上海宝钢的DC04最好。忙过检的时候就用上海宝钢的。后来偷偷的换成了马钢的。最后换山东莱钢的。抗拉强度根本就不是一个数量级。所以国产他们说用什么高强度钢你听听就好了。他有告诉你它的抗拉强度吗？他有告诉你它的屈服强度吗？
答
谁告诉你车身重？就一定稳。车身越重越惨。f1只有500公斤不到。人家你看看车子稳不稳？车不管主要看汽车悬挂和空气力学。下压力轮胎摩擦力，这才是车子稳不稳的主要因素。
答
说到底，VV7车身重一点不就多费一点油吗？车重安全性还好呢。我既然选中了VV7，就不会因为这个唧唧歪歪的。