奇瑞E5 CVT 故障,国产车真心蛋痛?

问题描述:

有时候不自动升档,热车明显,刚开始偶发,现在天天会出问题了,30000公里不到4年的车,平时保养的很好,开车也经常温柔的开,4S店建议我换车,国产还是不行。

安慰,安慰,有时候这运气碰上了这种故障,也是挺让人郁闷的,建议检修吧,实在不行,真只能卖了,奇瑞又要丢失一位回头客了。还有,对于4S来说,你超保修期了,他当然建议你换一台车,重新买新车啦,更何况4S的师傅,大部分都是只会更换部件,真正的维修技术,只掌握在少有几个老师傅手里,而这些老师傅,大部分接受不了4S的待遇,基本都是外出单干的,剩在4S的维修人员,基本都是学校刚毕业的小年青了。所以,你找找路过的技术有口碑的师傅帮忙看看,说不定会有惊喜。

踩油门没反应检查一下制动开关,可能是制动开关不回位,2014年我刚买E5CVT时出现过,到4S店更换一个开关就好了,当时有人讲换了还可能出现,改继电器一劳永逸,结果我没改,到目前没出现,目前约4万公里。

看得我虚虚的,我这个月出保了,上次4S包养就看见一家低配CVTE5挂挡,车跟要冲出去一样。希望我CVT变速箱没问题。三年的车,引擎盖从里面锈出来了,4S说这个没办法,下架车不考虑奇瑞了。

我的车再过两个多月就五年了,目前里程三万五千公里,楼主所叙述的情况我也经常遇到。通过这几年的操作,发现了一些规律。出现打着车之后踩油门不能自动升档主要出现在冬季和春季,气温比较低的时候,一般行驶三五分钟之后这一现象就会消失,气温稍微高的时候,比如夏季和秋季这种现象一般不会出现,我猜想应该是CVT变速箱的低温保护功能所致,应该是正常现象。我采取的对策是,气温低时发动机热车一分钟左右,由于车辆没有行驶,所以变速箱仍然不会得到预热,低速行驶一会儿问题可以解决。由于我的性情比较急躁,一般是先挂在自动档位置行驶几百米,如果不能自动升档则切换到手动模式,行驶约1000米左右到我单位最近的一处红绿灯处排队,这时再切换到自动模式,变速箱经过几分钟的运转得到预热,它会解除低温保护,即可正常升档。在此之前,我两位同事购买日产品牌的CVT,低温时存在不能自动升档的情况,4S店给出的解释是CVT变速箱具有低温和高温保护功能,属于正常现象,所以当E5也出现这种情况是我能坦然接受。如果你把它当作一回事时可能会介意,如果你无视它也就不是什么事儿。至于4S店所说的“换车”、“故障”、“不能修复”等观点我觉得忽悠的成分更多一些,你可以理性、有选择地领会。

我的E5CVT还好好的,4万多公里了,我没怎么爱惜,平时能快则开快,打算换瑞虎7,可小5好好的,LD不同意换车。

我和你买的车都差不多时间,我的车现在5万公里了,前段时间cvt油管在路上爆了一次,不知道你们有没有这情况