看到了锐界防撞钢梁的数据，撼路者也是这么差吗？

上海还是哪我不知道，我就知道堵车啥也撞不狠，济南通勤上下班高峰，开都开不快，撞上能有啥事，前面装个厚实的保险杠，后面装个流氓狗才是王道。

你的理念绝对错误，低速碰撞用不着防撞钢梁人也不会有啥事。防撞钢梁就是为了高速碰撞准备的，你去看看雷克萨斯lx57高速追尾路虎揽胜吧，120的速度追上去的，雷克萨斯驾驶员毫发无损，揽胜被撞得还剩一箱。没有结识的防撞钢梁，没有结实的车架和大梁，雷克萨斯司机早就。。。。。。你再看看汉兰达，它为了对付美国的IIHS碰撞，它在驾驶侧加厚了防撞钢梁结果成绩优秀，但是转过年美国测试撞它副驾驶位，由于副驾驶位防撞钢梁没加厚结果A柱变形严重，实践证明防撞钢梁对于车子的被动安全太重要了。缺了它绝对不可以，它不结实也绝对不行

哥们，先弄清楚防撞钢梁的作用是什么吧！它是汽车低速碰撞时保护车身的，注意是低速，高速碰撞多厚都白扯，所以买车的时候不用在意防撞梁多厚，高速碰撞都是一样

他是不知道吧？这个其实很好分辨，找个锤子对防撞梁边上使劲砸，弹手就差不多是，直接砸弯了就肯定不是。硼钢那玩应本身不贵，但是加工成本可就高了，某种程度比铝合金成本都高

你说的那个棕色撼路者撞墙，是我们群主笑笑美女。大连的。油门到底撞墙。她的车跟了她是白瞎了。先是撞墙，没多久又碰大货车。负责的告诉你，车子安全没问题。比绝大部分车安全。图片自己搜吧。

我不是这个意思，是说如果被个低矮的轿跑把撼路者铲翻了，四脚朝天多丢人啊，所以有这样突发时间，我还是用车头迎上去，就是死，姿势好看点，，你说的人员保护这样的安全性，碰撞实验类似撞墙，实际发生概率多一些的是车对车，这时候自重大的相对安全，轻的吃亏

只要系好安全带，车内气囊足够，一般侧翻人都没啥事，那种被撞得弹起老高再车顶着地人就可能受伤了。系了安全带翻车把人压成相片而死的真的少见。

还是安全驾驶第一重要，实在点背遇到人家撞自己，自重大一些的受损小一些，自重轻的吃亏些，防撞梁高一些的占点便宜，这样一般都是非承载的保护能好那么一点点，唯独角度还有些讲究，车身高容易侧翻，所以真的遇见有撞过来的，尽量不要侧面迎上去，这么大体格让人家撞个侧翻，多丢人啊