争议巨大—Q5究竟需不需要加装下护板？！？
新提了Q5一辆，可能是新车，大家一般都会比较爱惜。平时有可能开着Q5去轻度越野，走一些烂路。那么请教各位车友一个问题：Q5自带的发动机、变速箱下护板，强度和抗冲击性怎么样?有的车友说，原厂的下护板，聊胜于无，只能抵挡小石子的冲击，或者软土地面的轻微剐蹭。在非铺装路面，经常行驶的话，不如换成合金或者锰钢材质的下护板，对发动机和变速箱（单价11.45万元），起到更加充分的保护。况且Q5的地盘，离地间隙本就较小一些，改装高强度下护板，就显得尤其重要一些!但是，也有的车友说，发动机是带下沉设计的，确保受到冲击时，发动机瞬时下沉，保护乘员。安装高强度下护板，有可能破坏这一原厂标定的发动机下沉参数，影响甚至完全破坏下沉效果，对乘员造成伤害。对这个问题，各位车友是怎么考虑的，好像在保护Q5昂贵的发动机、ZF8AT变速箱，与保证下沉机制顺畅之间，形成了一个不可调和的矛盾。另外，某宝上有很多合金或锰钢下护板，号称是有下沉设计的，可以满足发动机下沉需求。但是不辨真假，更没有得到官方认证。就这个问题，还请各位车友们，各抒己见，传授各自的经验，不吝赐教
刚刚上架看了，Q5的下护板，塑料的，师傅说，跑烂路肯定不行，最好还是加装金属的护板。想想也是，原厂塑料护板，主要还是整流作用。
谢谢详尽细致的解答。某宝上的金属护板，造型和原厂的是完全一样的，应该不会影响车辆的气动布局，只是会增加一些重量。所担心的主要还是发动机下沉问题，虽然某宝上的金属护，有下沉线，而且号称完全不影响下沉效果，但还是心里没底，因为毕竟没有得到官方认证。
某宝上的3D金属护板，造型是和原厂一样的，应该不影响车辆的气动布局。而且，也是有下沉设计，只是不知道实际效果怎么样，没有官方认定。我是有可能出去轻度越野，走烂路，很难完全避免托底，而且Q5的采埃孚8速变速箱价格非常昂贵11.45万元，维修也不便宜，所以才想到要不要加装金属护板这一问题。
谢谢两个2400元的下护板，4S既然敢给安装，那么基本可以判断，是不会影响整车气动布局，与发动机下沉效果的吧
Q5原厂只有发动机护板，没有变速箱护板。发动机护板是整块的，由于是纵置发动机，所以护板也比较大，足够保护整个发动机仓的干净问题了，变速箱虽然没有护板，但由于比较靠后，也没有什么要求，可以不装，装了嘛更加干净点。关于更换发动机护板一事是完全没有必要的，你更换什么猛合金的护板并不会对于发动机有多少的保护作用，而且由于金属问题还更容易变形，被撞到了就变形可能会引起问题，所以金属护板远没有树脂护板更好。发动下沉技术其实道理很简单，撞到了就折掉嘛，只要护板不是金属及螺丝拧在一起的，都是不会影响发动机下沉的，这儿的关键是护板必须是塑脂的，这样在大重量下会破裂，另外是不能是螺丝的，必须是卡扣式的，这样重量一下来就会被顶掉，没有你想的那么高科技。
Q5的变速箱好是好，就是采埃孚8AT太贵了，本地4S报价11.8万，算上安装工时，总计13万元。但是，只要不去极限越野，就不用太担心托底。那就不装了！谢谢兄弟！
你放心，原装的比这种强不知道多少倍，不要看广告，原厂的东西永远都是最好的，你这款是多了变速箱护板，保护更彻底。
谢谢兄弟！但是上架看，Q5的原装下护板，也太单薄了。刚才看了某宝上的下护板，专车专用的，带下沉设计，你看看这个怎么样？