h9 和撼路者哪个靠谱？

长城钣金漆面做得好，内饰做得好，电子配置也丰富，而且价格还便宜。但是长城汽车没有魂。拿来别人的三大件攒的车不行，这三大件配合的也不好，长城不但没有核心技术，它连攒车的技术都一般般，追求点汽车质感的人是不会买长城的

油耗就高1-2个几乎算不得高，合资车以前还行，近几年的合资车还是算了，质量也就那样，尤其是日产本田一贯以低油耗著称现在油耗也不低，小毛病也不断，长城的车没开过，不过市场保有量还是挺多的。

这年头合资车质量也就那样，大问题没有小毛病不断，特别在意顿挫感和异响的，合资车开个四五年以后就会出现，不过售后服务还是很给力的，不知道h9怎么样，只要长途旅行不把人扔到半道上基本就算好车，对于什么异响什么的小问题都能接受。就合资的两区车而言市区开油耗还十三四个呢，所以h9市区开15.6个也能接受。

你喜欢长城就去买，别人看不上长城那是别人的事，我只不过说了些实话而已，长城没有自己的核心技术，发动机底盘变速箱它都没有投资去研发，更没有能力去设计生产，底盘这个相对简单，投资相对少的东西它都不去搞，这样的车企我说它造不出好车来是有依据的。你看看h9是8at的，用95号油，撼路者是6at的，用92号油。如果长城能把发动机和变速箱很好的结合起来，就它这个8at加95号油，同样是2.0t的排量，比撼路者油耗少1-2个是没问题的，可是事实确实它这么好的条件油耗却比撼路者还要大，我说长城没有核心技术造不出好车来是黑它呢还是实事求是呢？这不明摆着呢吗。还有啥争议呢？？

其实这两款车型优势劣势很明显。H9优势：H9逆向研发普拉多，外形神似，整体均衡，符合中国人审美观念；内饰豪华感强、座椅设计乘坐舒适，适合长途穿越；变速箱采用采埃孚，与发动机匹配较好，车子提速快；越野性能较为均衡，极限越野不建议尝试；撼路者优势：发动机源自福特技术，2.0T压榨出的马力和扭矩的确厉害，特别是在海拔4000以上的高原，撼路者提速有推背感，4.0的霸道都干不过；底盘非常扎实，的确是为牵引拖拽设计的，绝对适合各种烂路；机械牙嵌式差速锁的设计，更适合极端越野，例如带交叉轴的大坡度；内饰做工江铃出品，和H9还是有点差距的，其实符合美式粗犷风；撼路者前脸外形看着很霸气，美式皮卡范，但车屁股看着像个受气的小媳妇；两车共同点：两车都费油，撼路者可能稍微好一些；两车的品控都不够高端，买车要看人品，买到问题车辆只能自己买单；两车保值性比较，撼路者略胜一筹；两车产品力价值，合资的福特显得高一点。

纠结怎么选的话我建议你是直接亲自去试驾感受一下，估计试驾过后就知道选哪个了.最重要还是要先弄清楚自己的需求是什么。

首先看预算，然后再去4S试驾，看性能，安全性，底盘这些，最后就是空间内饰，一辆车，扛得住外力，保护得了你才是最好的。

人无完人车无完车，我选h9,去试驾一下，亲自感受切身体会，只有自己的感受才是最真实的，通过试驾选适合自己的那款。