我的能量回收怎么是后付账？
今天出门，试试E2挡。平时都是用E1的。一路的确是不断的能量回收。结果转了一圈回来，跑了62KM，续航从223一直降到了151，消耗了73KM。平时E1也就消耗五十几KM，倒比E1多消耗了20KM。晚上又要出门，一上车，179KM了，到账了28KM。开了2KM，最后剩了175KM。最后，64KM消耗48KM续航。这个BMS真是奇妙。我上次“去了趟定都阁”那个帖子也提到了隔日到账。
昨天看了下两天开了177km，续航从254降到91，也就是用了163km的续航，然后昨晚充电到254，今早显示252，开43km，续航剩218，用了34km续航，模式：高速用s档10分钟，其它都是d档e2。
电车的通病，就算把回收的全算进去了，续航数值上去了也不能百分之百放心。毕竟电不像油，看不见摸不着的东西。我现在基本上不考虑回收那部分，多了就赚少了也不趴窝。自己趴窝是小事耽误车上其他人时间就不好了
e3需要这么用：油门一般不要全抬起来，先抬到0功率，需要减速再继续抬，速度减够了就踩回0功率。我不用E3因为紧急情况后边容易追尾。
用s档全程开了两天，充满电显示254续航，挂s档显示215，两天全部用s，各种路况都有，堵车，高速，中速。清爽随意的开了194，显示还剩45（挂s档的显示）放到n档续航增加到68，楼主是否因为档的不同位置造成的显示续航里程增加的呢？
要呗我上次剩余38公里关车上楼拿东西，重新启动变56公里，到充电站还剩43公里。灯还是黄灯，没变成红灯。如果停车没要到账剩20公里该红灯了。说明帐是靠谱的，只是我没开到38以下不知道要不要停车。至少心里不打鼓了
我用的是三档回收，跑100后付账大概12公里。我只试过一次偶然性大一些吧，当时续航和实际里程基本持平，为了保险开的三档回收。后来收到惊喜了。看来惊喜不是想有就能有的
这个周期结束，充满255，跑223，剩47，18%，正好270。包括这个后付账。后来又用了下E2，跑了7、80KM吧，没有再出现后付账，也没有特别的省电，与平时E1效果差不多。
我也遇到过这种情况，可能是回收的电量不能立刻记入续航吧，显示的里程是根据现有续航往下减。重新启动车子电脑重新计算电量就把回收的电量加上去了。只要续航是真的，先算和后到账问题不大