新骐达换205轮胎怎么样？

一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。二、预防爆胎1.优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。2.尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。3.注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。4.保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。三、应对爆胎措施1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以

很高兴为您解答问题胎压不仅关系到驾乘的舒适度，更关系到驾乘的安全。胎压过高，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，还会行成爆胎的隐患，影响行车安全；胎压过低不仅会造成方向沉，跑偏等不利驾乘安全的因素，还会对轮胎造成损害。过度的碾压还会令轮胎产生高温，同样会造成爆胎。一般来讲胎压在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。满负荷时按上限，否则，按下限。另外，由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到何时的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0。再有就是，凉胎与热胎的胎压也不一样，测时要注意。两者差距约在0.2左右。

也可以，个人所好。我所见一部车，原配是1956515的，车主改成2055516，没几年，卖了，接的立马改为1956515.

轮胎改装时需要考虑以下各种因素，仅凭轮胎规格不能判断是否适合车辆使用，所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜：1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）。2、轮胎的速度和负载指数。3、轮辋的规格，如:宽度和偏移度等。4、空间；(轮胎变宽后是否还能在原来的位置*转向)。5、车子的悬挂系统。6、(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

你好，这个正常的。建议把胎压充到2。3左右最合适，胎压过低容易加速轮胎磨损。

不好用，原车轮胎型号是205/50 R17，扁平率不同，不能通用。205:轮胎宽度是205毫米;60:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是60%;R:钢丝子午线轮胎，15:轮毂的直径是15英寸。

可以加到2.5。希望可以的。祝你行车愉快！

1、需要到4S进行胎压传感器和显示系统的配对。2、轮胎内传感器丢失或损坏。