讨论下DS7是否有可能成为爆款？

法系车在中国不温不火，喜欢的人眼里认为其它套娃车是上个世纪的老人车，不喜欢的人眼里认为法系车造型怪异难以接受。事实情况是，每个车系的老司机都一般会坚决捍卫自己在驾车系，这也挺好，越开越顺眼，比越开越堵心强。不过近几年的法系车外观内饰设计都有所收敛，不再那么天马星空，犹如外星来物，新C5，C4L,C6,4008等等，既兼顾了大众审美又保留了一点点法式设计上的小心思。今天主要和大家探讨下师出同门的DS品牌。DS品牌复活有几年了，想想60多年前DS创立之初，DS凭借跨世纪的外形设计赢得世人的惊叹，一经展出就获得了上万的订单，这在今天的车展情景下也堪称奇迹，。可是，三十年河东，三十年河西，当其它竞争者不断推陈出新时,DS品牌却销声匿迹了60多年，其中原因无从考究。随着全球豪车市场前景不断向好，一般汽车日子越来越不好过，PSA也顺理成章地复活了DS这个曾经辉煌过的豪华品牌。DS在欧洲的市场还可圈可点，在崇尚小车的欧洲人看来，DS3是可以作为mini的另外一个不错的选择。但是，在中国市场可就没有这么简单了，一个没有占据主导地位的品牌，仅凭优良的内外饰设计想撬开中国市场，只能说是tooyoung,toosimple了。一些诸如“板悬”，“没有2.0T,3.0T”，“没有四驱”等等的“短板”足以淹没在各大论坛中的口水仗中。前几年，在国内销量前十的豪车中，偶尔还可以看到DS力压讴歌排第十；如今，讴歌凭卯足劲推CDX又重回前十，而至于DS排第几就不好说了。就在DS车主哀其不幸的时候，一款DS7横空出世，让大家并没有必要怒其不争，PSA称这款车位DS2.0，今天我们就来讨论下，这款DS7有没有可能成为爆款。设计篇：DS7的内外饰设计相比较现款DS而言可以用百尺竿头更进一步来形容，相比较其它量产竞品而言，可以用惊艳来形容；下面用事实说话：尾灯亮起后，通过内部雕刻造型营造的光线差宛如锦鲤身上的鳞片，熠熠生光，这点在现有市面上的车身是从未有过的。LED灯没啥新奇，AFS也没啥新奇，但每个LED会180度旋转就很好玩了，转动的过程中还会发出逼格慢慢的紫色，这个足以让DS7的车主在朋友面前好好的得瑟得瑟。其实这种设计并不只是得瑟一下就完了，而且还有5种使用的模式，适合高速，弯道，乡村道等等。前脸大气，同时又很精致，蜂窝状中网就是一个个小DS的纹理，这种是其它品牌无法模仿了的。屁股圆润性感，再加上很有冲击力的鳞片灯，回头率估计也不会少。说完外饰，说说内饰，12寸高清屏没啥稀奇，但是，大部分设计都是内嵌式，这种介于内嵌和悬浮式的设计让人联想到法国的包包。而且确实与包包有关联，因为，下面的按钮有施洛华世奇水晶哦。屏幕上面的时钟据说来头也不小，每块价值据说过万。内外饰设计点到为止，我们今天主要讨论DS7成为爆款的功能篇，看是否从新技术新功能上能否摆脱键盘车手的狙击。底盘篇：智能自适应悬架，原理是通过前风挡上的高清摄像头探测前方路况（减速带，坑洼）来主动调节悬架的软硬；换句话说，DS7前后独立悬架，而且每根悬架可以独立智能调节，这个就很牛掰了。而且混动版还标配四驱。所以DS7的底盘是智能独悬加混动四驱。智能辅助驾驶篇