大家说先新款哈弗H8还是汉兰达？

看了一圈评论，为啥把H8贬的一文不值了，就因为是国产？城市里满街的H6\7，城外也能经常见到H9，足以说明长城在造车方面确实下了功夫，H8、H9上市以来确实经历了一些不顺，现在是中期改款，我不相信长城现在得品质质量能让消费者开3-5年散架了，相反目前H9新款相比老款已经更加完善，请给国产车一些信心，也给国产车一些时间嘛！题外话：至于我为啥没买H8\H9，无奈家里领导不让，唉，罢了罢了.....衷心希望下次再换车时，H9全面超越普拉多成为硬派越野的标杆！~

在骑自行车人面前，摩托是一种面子，在摩托车面前，面包车是一种面子在夏利面前，汉兰达是一种面子在奔驰宝马面前，兰博基尼是一种面子

1.没配置的汉兰达故障率当然低，故障率与配置呈正相关。2.汉兰达三大件不是H8的对手，185千瓦发动机，双叉臂纵置平台，采埃孚8HP70变速箱，全地形系统和低速四驱都不用出牌，老H8任意三组滑轮都能过，新汉兰达连交叉轴都过不去！3.H8的残值也比较高。

H8也来比？你开两年就散架了，别瞎比了，你以为大小一样车就一样了，你咋不去和Q7比呢。国产就是外形和配置，啥都不行。

H8和汉兰达区别不小，而且很明显。空间，座位，皮实，肯定汉兰达。经济，配置，舒适，肯定H8。到是H9和汉兰达不好选，空间，座位，越野性各方面都是H9获胜。两个原因让我放弃了H9，一个是双离合。一个是千分之六的维修率。各人侧重点不一样，不要问别人那个车好，问自己在意什么，可以忍受什么，不在意什么，可以妥协什么。

不是吗？长城不全是双离合么？连新的wey都是啊。它自己不是有个变速箱厂子么，号称年生产一百万台双离合变速箱。管它什么呢，就算一样6AT又怎么样，还有千分之六的维修率，我也完全不敢去赌。

钱多就汉兰达，有面子。钱少就H8，国产车，低调。萝卜白菜各有所爱，不要因为喜欢一个品牌而贬低另一个品牌。

说车就说车！每个人都有自己喜欢的车和适合自己的车，日本人是很讨厌，也很残忍！但是人家的技术你要承认！长城、哈飞之前都是用三菱发动机！如果是刚打了鸡血的愤青，抵制的次序应为：美国、日本、印度、韩国……