标致508小弟关注508的1.6T与2.0L，不知如何选择，请老司机解答为谢啊！

看来楼主主要纠结涡轮机的后期保养和稳定性，是否比自吸更操心。PAS这颗1.6THP，不但装在标致的几个车上，宝马的mini和116、118，都在用，具体可以搜索详情，文章很多，在涡轮机早已横行天下的现如今，完全不必担心它的可靠性和使用寿命。再说保养，都说涡轮要比自吸保养贵，贵在哪里呢，不外乎就是个机油选择，其他四滤、刹车油、防冻液等保养件还是一个样。涡轮对散热有较高要求，全合成机油的散热性能要比矿物油好，所以首选全合成机油（其实散热只是选用全合成其中一个原因），主要就贵在这上面。同样体积，矿物油100多一桶，全合成2、300，有的4、500。但是自吸发动机用全合成也很好啊，更好的动力、更低的噪音、更低的油耗、更长的保养周期……，如果你最终选了自吸车，后续用全合成的话，保养成本是一样的。再说，508那款2.0的发动机，确实有点老了，相比1.6T，它油耗不低，动力不高，既然价格都差不多，界别纠结了。

本人下午刚定1.6至臻。有购置优惠直接1.6t。

从开别人的1.6T和自己的2.0来对比，前段加速（60时速前），1.6T优于2.0，而后期（60-100）1.6T就没多少优势了，特别是中后期100-160（再高的话大部分人也很少跑到了）就差球不多了。但是1.6T在市区路况的油耗远远低于2.0T，只要后期使用中多注重日常养护，涡轮也不会出什么毛病，不过老款2.0能做到15000公里保养一次，1.6T是达不到的。最后看看市面上，已经跑了20多万公里的涡轮增压车型也没几个说涡轮出问题的。

2.0的7000多公里了，像你这种慢慢开得人，2.0的还是可以的，1.6t没试过，不知道能好多少，估计也就提速快点，其他差不多吧，我比较追求稳定，选的2.0，目前基本满意，中和油耗现在跑出8.4 匀速30，应该还有下降空间，家用省心比较好，我不是接受不了新事物，只是更偏向稳定吧

2.0至臻1000公里飘过，动力不肉。

1.6啊，购置税减半

楼主要是喜欢自己动手，爱好新奇就1.6t，要是不喜欢折腾，就2.0

2.0那老发动机都快进历史馆了，自己衡量

妥妥1.6T啊

1.6T，2.0油耗偏高，动力也没1.6T好。

1.只要你平时跑的不是很多，油耗每年相差几百块吧？2.你只要换稍微好点的机油涡轮就不会坏，3.就算你每年跑2万公里，每年也就保养3到4次，费用也就2000以内，

1.6T，不解释。

个人观点，我是老款2.0自吸，我下辆车还是选自吸的，丰田的2.5 V6那种发动机可惜标志没有。油耗方面我开车比较快，均速高和论坛1.6T，1.8T油耗每百公里多1L左右。看论坛如果均速比较低，油耗相差有2L左右。这点油耗，我不care，况且1.8t是97/95号，我一直92/93。还有涡轮车的涡轮迟滞基本再怎么介入早只能改善，还是会有延迟感。我还是喜欢自吸那种感觉。保养方面，这个自吸2.0已经好多年了，小问题就是缸垫漏油之类的，大问题没有。每几万清理下节气门之类的。所以我已出保，自己买材料，自己换个机油，洗个节气门，非常非常便宜。新款涡轮目前还有些问题，节气门，电磁阀，我相信不是大的问题，但是目前看来新款还是不要提前出保比较好。以上个人观点。

肯定1.6T，动力强，油耗低，更重要的是有购置税减半哦。再说这个1.6T的发动机都卖多少年了，哪有什么问题。是你想多了。

2.0智逸提车已经100多公里,高速跑了大概40公里,其他市区,没发现肉,转速一般在1800~2300,提速较快,油门再大没敢踩!

只要你爱护车子，用好点的机油，涡轮不会坏的，只要涡轮不坏，其实保养差不多的

楼主，1.6T涡轮增压发动机和2.0自然吸气发动机。功率相差不大。1.6T涡轮增压发动机相对来说比2.0自然吸气发动机省油。但是后期保养比较贵。2.0自然吸气发动机保养简单，一般不会有什么问题。就是比1.6T涡轮增压稍微费点油。