汽车喷漆调色怎么才能调准

汽车喷漆的调色
由于汽车原面滚颜色成分不同，光照程度不同，对汽车褪色程度造成很大差异。例如，汽车存放在车库里颜色褪得比较慢，而停放在路边、树下褪色比较快；在西北高原，因日光中的紫外辐射较强，汽车的颜色变化快；在工矿城市使用的汽车，因酸雾较强颜色影响较大。因此，在汽车修补面漆的调色过程中，应考虑褪色面漆的变化情况。一般来讲，新车在开头几个月颜色褪得快，以后就慢了下来。
（l）调色前的准备
调色是汽车修补漆配色的一个重要环节。如果弄懂了调色理论，了解了周围环境对颜色的影响，拟定出完整的调色程序，就可以为喷涂工艺做出一个常规的程序。

调色的基本目的主要有三个：
1）调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配。
2）使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。
3）在无配方或无漆码的情况下，调配出汽车修补色漆。
调配汽车修补面漆的油漆工，必须正确地认真识别颜色，从而辨别出它真正的颜色。特别是不仅要能辨别要处理的色漆，还要能辨别出色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。

如果修补面漆的颜色与原汽车面漆的颜色不同，在决定是否进行调色前，一定要先检查下是否是由于以下原因造成颜色失配。
1）汽车原成漆是否褪色。如果确实已褪色，可以适当扩大抛光修复部位。
2）是否用错颜色。对照检查汽车生产厂的漆码和油漆厂的色漆原料号码，判断是否用错。
3）色漆中的颜料或金属光片是否充分均匀混合。如果修补色漆因搅拌不匀，罐底尚残留颜料、金属光片或珠光粉就可能引起颜色失配，所以修补色漆一定要彻底搅拌均匀。
4）稀释剂的用量是否准确。稀释过度会使颜色变浅或降低饱和度。
5）在作颜色对比之前一定要清洗、抛光，去除汽车旧面漆上的粉尘和氧化层。

6）使用试板时一定要留出充裕的干燥时间。试板一般要喷涂几次，每次喷涂后一定要干透，因为油漆干燥后的颜色要深些。
7）在喷涂金属漆或珠光漆时最好使用搅拌杯。因为金属屑片或环光片容易沉入漆膜深处，影响色光。
8）要等油漆干燥后再调整颜色。可用加热灯、加热枪或其他干燥方法缩短干燥时间。
9）调整颜色时每次只许加少量调色剂。
10）喷涂方法的不同可能会造成颜色的不同。喷枪靠近试板的油漆颜色比喷枪离得较远的要深，特别是喷涂金属漆时，差异更为明显。同样，降低喷枪速度比增加喷枪速度的颜色要深，各涂层之间间隔时间短的比间隔时间长的颜色要深。
在设备上，采用较大的液体喷嘴比较小的颜色要深，减小喷束宽度比加大喷束宽度颜色要深，减小喷束压力比增大喷束压力颜色要深，增大流量比减小流量颜色要深。
在车间环境温度方面，车间温度低比温度高的颜色要深。
另外必须注意的是，整板整修中出现颜色失配的情况比小面积整修时要多。这是因为板件（如车间）都有明确的边缘，如前门和后门紧挨着，会形成鲜明的对照。而小面积整修时，修理部位却和周围区域掺和在一起，头道涂层只涂在修理部位内，以后的涂层一层比一层涂的范围大，最终混合涂层超出原来涂层的范围。这样，虽然有些颜色失配，新旧面漆之间会有过渡，不会形成强烈的色差。

（2）调色的基本程序
在汽车面漆的调色过程中，我们应借助不同的喷涂方法对亮度、色度、色调进行调整，以达到最佳的颜色。调色的一般程序如下所述。

1）颜色分析
主要从三个方面进行颜色分析。第一，从正面或某一角度观察成漆，看颜色是否太深或太浅；第二，检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄；第三，检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。

2）亮度调整
影响亮度的主要因素有车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等。在亮度调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油漆亮度。

3）色调调整
在亮度调整好后才能进行色调调整。每种颜色的色调只可能沿两个方向变化：第一，色调会发绿或发红的颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄色和棕色；第二，色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、褐红色、灰色、银色和白色；第三，色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和橘红色；第四，色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可以根据油漆厂提供的资料选定能调出正确色调的调色剂，然后按最低限量计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后，