北京现代的双离合技术怎么样?

现代汽车在发动机,变速箱等领域的研发也投入挺多的,在发动机、变速箱等领域取得很多技术成就,像领动1.6L GDI和1.4T发动机都入选沃德十佳。现代变速箱方面基本上都来自现代摩比斯,质量稳定性方面不输日系爱信。同样作为合资品牌,现代的实力也不可忽视。

北京现代的双离合技术怎么样?


现代的DCT变速箱属于干式双离合,目前也是在进行湿式双离合变速箱的开发中。DCT变速器原理和MT是很相像的,都是通过离合器来控制加载动力或者切换挡位,DCT变速器里有两个离合器,同时装有电机,根据TCU自动控制离合器。

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不要说现代的变速器有问题、不好,大众DSG也是存在着问题,干式双离合变速箱本身就存在着自身结构缺点

  1. 冷却效果差,干式双离合采用风冷,冷却效果较弱,在城市走走停停时变速器会来回切换挡位,这样频繁换挡情况下容易导致变速器过热。

  2. 扭矩传递能力弱。干式离合器因其结构简单,硬性连接,对于扭矩的承受能力较弱,不用于大扭矩车辆,一般最大扭矩250N.m左右。

  3. 低速顿挫感。干式双离合变速器机械连接,加上换挡速度快,对于顿挫感的调教是比较难得,大多数DCT低速顿挫都很明显。

  4. 故障率偏高。干式DCT结构简单,直接依靠离合器完成换挡,两个离合器共同工作,前一离合器还未分离,后一离合器已经准备就绪,频繁的换挡导致DCT磨损情况要严重一些。在维护方面要更加上点心。

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这些算是DCT的通病。至于与AT和CVT比较,这几个都是有本身的特点,从质量稳定性上,DCT要比AT和CVT弱一些,一般考虑祥车辆动力性能选择DCT变速箱,考虑油耗性能选择CVT。

对于DCT变速箱的情况,不说现代,对所有的品牌的DCT,现在基本就分泾渭分明的两派,一面是开车过程中DCT经常出现故障,维修次数多,感受很不好;另一面则是感觉DCT还可以的,开了很久也没有出现什么问题,驾驶也挺平稳。

对于DCT变速箱,其他人说的不一定是与你的感受一致的,每个人喜欢的感觉不同,观点也不一致,整体车也是这样,自己感受好那才算是好的。