虚心请教四驱达人，关于小欧四驱模式的选择？
先感谢各位大神帮忙解惑，小弟14款小欧，新车里程21，21公里之前我不晓得是怎么跑的，从我接手之后，21公里到现在1万9，一直用的4WDLOCK模式，从来没换过模式，小欧除了冬天欠电启动不了让我搭电启动了一次之外，没有任何毛病出现，仪表从未报警，而且小弟驾驶小欧高架环道刹车都用DsDl加刹车，换挡率频繁，等于所有档位都在强制四驱下完成的，没有感觉我的小欧有任何不适的感觉，我的小欧给我的感觉是，“哥们，我能陪你20年”，看各位老哥最多都是自动四驱模式，说小欧的强制四驱不适合长时间使用，愧对我的小欧啊，21到1万9，跑过长途，下过稀泥路，全程四驱锁止求安慰迷之小欧迷之小欧一万九整
nonono，你说的那个eco会在中控屏4wdeco下面以绿色并列显示～你这里我应该没看错是4WDECO吧～
翻了翻说明书，说明书并没有说锁止状态有什么需要注意的，只是说有可能会提高油耗和噪音，非铺装路会提高加速驱动力，看来并没有什么坏处啊，多虑了么？
结论放前面：问题不大，随便开。要理解多片离合*差速器的工作原理：前后轮都在附着力良好的路面时，即使使用四驱Lock模式，多片离合*差速器前后一起转，不会摩擦。如果发生前轮或后轮打滑，多片离合*差速器会产生摩擦。摩擦力的大小决定了前后分配动力的大小。四驱Auto与Lock区别是，当前轮或后轮打滑时，摩擦力调整范围不同（动力分配能力不同）。
哈哈别人多少速过弯我不晓得我反正随意过能60不会40不过对于那个人说的安全隐患我是很感兴趣啊开了万多公里从没体验过险情
这个我理解的是小欧转向时ESP工作，辅助制动转向内侧车轮，因为两驱力量小，增加制动力不明显，四驱增加制动力感觉明显，既然是低速，不可能存在制动丢失抓地力的可能，你觉得呢？大家应该都不会开到50码以上过弯吧……
老哥好眼力，你不说我都没注意，你说了我才注意到，肯定朋友借车动了，专程下地库又看了看，确实转入ECO了
对呀，在铺装路面前后轮转速是一样的，等于差速器是链接两处同时运转，只是连着并没有摩擦力，只有在转弯或者湿滑路面打滑的情况这个差速器才会产生摩擦力，是这个意思吗？
切换过去不会自动回ECO的，我开了两年了，已经麻木了，朋友的车不是轿车就是两驱SUV，肯定开我车觉得新奇不懂按着玩的