福特和本田哪个质量好？

你好：福特和本田都是两个历史悠久的造车企业，阿斯顿马丁以前都是福特的，还有福特很早的GT40曾经干翻过法拉利，本田以前的红头机万转表，也曾是玩车人的梦想和追求，不过现在都市场化了，要，操控和安全性卖福特，要省油代步买本田！很高兴为您解答，祝您生活愉快！满意请及时采纳，您的支持是我答题最大的动力。O(∩_∩)O谢谢！

我是从事汽车行业的，不知道您说的是多少钱的车，但是日韩系汽车20万以下的尽量别买，都没有后防撞梁，顶棚也没有钢梁，就一铁皮壳子扣上了，为什么省油，就一个字“轻”。

你好没有什么好不好都是很优秀的造车元老从舒适性来说的话福特没有本田那么细腻福特一直以来就是美国车的标杆比如观感觉比较粗糙夹缝不够严密等等但是这不影响他的销量和地位本田造车斤百年的历史了本田的车子是全球公认的‘‘寿命之王’’耐开耐用从油耗方面来说的话本田比福特优秀安全性的话本田也不错不懂的人都说本田不结实一碰就随其实都是扯淡雅格在那个级别里被美国人评选为最安全的车虽然车祸之后变形严重那是因为它在化解冲击力是一种保护车内乘客的表现不是人们轻浮的评价就可以改变一家企业的口碑本田的销量是最好的证明

看你选哪个配置了。是蒙迪欧的话，建议你买现在新款带涡轮蒸压的车型，因为这款车还包含了福特专属的第二代双离合技术。性价比首屈一指了。如果你选的不是带涡轮蒸压的蒙迪欧，那建议你还是买雅阁吧。至于雅阁的优点就不解释了

丰田的品质世界第一，销量世界第一，优点是皮实耐用，性价比高，全系低油耗。福特主打操控，底盘调校和变速箱都很优秀，但油耗高，人机工程学设计方面也不行。各有各的特点，但如果你是一个不玩车的人，首选丰田。你有什么问题可以再问我。

丰田的内饰比福特做得好，丰田比福特省油，但安全性能没有福特好，相等排量的丰田车要轻许多，它的轿子不如福特做得好。

制造销量排名世界第一，而今年年初也因为“加速门”事件销量在美国有所下滑，日系丰田本田分数都非常高，再有德国的BBA（奔驰、宝马，想告诉你个真实的丰田。虽然我心里也在痛骂。补充，从前年开始已经取代通用汽车。记得看过一期凤凰卫视的一虎一席谈，就是丰田出事后大家对丰田的认识，其中有个美国资深汽车世家的人说，丰田目前是有压低成本致使质量下滑的问题，不过即使这样，欧洲碰撞测试中。福特汽车连续多年亏损，直到今年初丰田的“加速门”事件后才略微有点盈利。试想美国汽车发展时间要比中国长近80年，那么美国人自己都不喜欢买的车。主动安全更不用提了，唯有美国车碰撞测试成绩不很理想，只谈车，福特点火圈故障易引起自燃的问题导致已经成为召回数量世界排名第一的汽车了，竟然同比还是增长的，会是好车吗。不想当愤青、舒适性，不过只一个月的时间.8吨的别克去撞1.2吨的花冠，这都是不学无术的人胡搅蛮缠的理由、安全性越好抛开民族情结不谈。哎。还是以碰撞测试为主，因为同排量不如福特重。丰田的质量管控也是远高于美国同行很多很多的、奥迪）系列也很高，外加大众也都不错，不说了：楼上有人说，轿子丰田不如福特造得好。这种言论我只能无语。因为国际早已经是这样的定论，即：造车成本相当的，碰撞测试成绩相当的同级车？而丰田。无论从做工、安全性。看来美国人不是不怕死的问题了。再说安全性，这个恐怕要讲被动安全了，也就是撞的问题，千万不要说什么1、油耗、质量等，丰田都要明显强于福特，接下来销量不但不减，质量越轻被认为技术水平越高

福特的操控性和动力性比较好！本田车油耗低经济性好！福特比较适合追求驾驶乐趣的年轻人本田则更适合追求实惠的3口之家或是中年人士

本田思域性能参数基本参数：生产厂商本田汽车公司品牌本田型号(款式)本田思域HX 驱动形式前轮驱动主要尺寸与质量：长/宽/高(mm)4178/1704/1374 轴距(mm)2621 轮距(前后)(mm)1475/1475 发动机参数：发动机位置前置发动机型式横置直列4缸16气门SOHC VTEC电喷汽油机气缸数 4 缸径/行程(mmXmm)75/90 排量(mL)1590 压缩比 9.4:1 最大功率(kw)106/6200 底盘参数：变速器型式 CTV无段变速悬架(前/后)独立制动装置型式(前/后))盘式/盘式，ABS 转向器型式齿条齿轮式动力辅助轮胎类型与规格(km/h)185/65R14 车身参数：车门数 4 座位数 5 其他：国内参考价格(万元人民币)21.6 国际参考价格(万美元)1.2 福特福克斯性能参数基本参数：生产厂商长安福特品牌长安福特型号(款式)福克斯两厢1.8AT时尚型生产时间(年式)2006 驱动形式前驱最高车速(km/h)≥185 油耗(L/100km)≤6.0(90km/h)排放标准欧3 燃料种类 97号无铅汽油主要尺寸与质量：长/宽/高(mm)4342/1840/1500 轴距(mm)2640 轮距(前后)(mm)1535/1531 后备箱体积(L)385/1245 油箱容积(L)55 整备质量(kg)1330 发动机参数：发动机位置前置横列发动机型式直列4缸Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/铝合金材质气缸数 4 缸径/行程(mmXmm)83.0X83.1 排量(mL)1798 压缩比 10.8:1 点火方式 SEFI顺序电子多点喷射最大功率(kw)91.4/6000 最大扭矩(N.m)161/4000 底盘参数：变速器型式 Sequential Sport Shift手自动一体变速器 ESSC电子同步换档系统悬架(前/后)麦弗逊式(含前副车架 前防倾杆)/SLA Control Blade全独立悬挂系统(含后副车架 后防倾杆)制动装置型式(前/后))四轮大尺寸碟式制动转向器型式齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统轮胎类型与规格(km/h)195/65 R15 车身参数：车门数 5 座位数 5 其他：国内参考价格(万元人民币)14.98 国际参考价格(万美元)可选颜色骄阳红/珠光白/银砂黑/碧波绿/风尚蓝/星光银看下就明白了.

说谁比谁强，其实都是不客观地，每个品牌在市场上都有他的定位，德系车优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，宝马大众保时捷驾驶乐趣特别足，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，都是很牛很牛缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，2、法系：底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了3、英系：华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好，性能指标相对别的车系比较均匀，没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：特点，日本车主要是造车偏科，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，隔音效果也一般，钣金薄很薄可能也是跟追求省油有关系吧，三、美系：美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，四、韩系：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形做工都有了很大提高，但是还是有那么一点，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。而自主品牌现在的水平就是很接近韩国车的

无论从做工、安全性、舒适性、油耗、质量等，丰田都要明显强于福特。