名爵zs这款车的4at变速箱怎么样

从这套动力总成的实际表现，除去较为出色的燃油经济性，整套动力表现与市面上的同级排量的na发动机表现相当，基本能够满足城市的日常使用。在高速上，时速100公里以内的超车基本没有问题。时速120公里以后，加速性明显下降，深踩油门也难以获得充沛的加速力道。变速箱的升挡比降挡积极很多，缓慢加速情况下2000转左右便升挡。而当急加速时，由于挡位数的限制，挡位基本降1挡后，靠快速提升转速来获取动力。在时速60公里急加速，转速直逼6000,上汽正是用4at这种善于高转的特性，来“逼迫”发动机发挥更大的功率，但另一方面高转会带来高油耗，所以又加入阿特金森循环来中和高油耗，可谓此长彼消。这种搭配造成的最终结果确实达到了某种平衡，一方面是性能表现上的平衡，另外一个平衡来自技术的稳定性。说实话爱信的4at历经三代的变化，从可靠性上来看是经受住了市场和用户的考验。而这台1.5l传统自吸发动机，技术同样成熟可靠。两者的相加的结果不言而喻，就是可靠、稳定

新车百车故障数280到320之间，跟一线中端自主车质量差不多（瑞虎5，长安CS74等），跟大众新款桑塔纳和捷达质量差不多，大问题没有，小问题多多少少会有。比美系车好一点。