掉水渠里上不来是怎么回事？

调这个的位置是在后轮内侧有个卡扣橡胶套罩着，套子掰下就用平口起调，手和起子手把往下调前松手刹用石块引好*（注意这个孔只能调紧，假如这样车子就能出来的话，出来后再把另一边的*调死，最后再把手刹把柄下的调节螺丝调松，很麻烦的[微笑还要更麻烦就只能是拆下后轮来调刹车啦]），都有这么多人啦，当然是人多力量大，一点点来比较稳妥。当时的地面是硬地面还是碎石路，是斜坡的还是平的，斜坡的话左前轮距离沟边还有多少距离，一般特哥介绍的那种不停拉放手刹的方法我会用在泥地脱困

我知道你说的会溜车的前后斜坡啦，左右两边横向是左高右低，还是一样点。左前轮比右前轮位置还低，再加上左前轮靠沟边方向只能是正的了，这个时候卡死左后轮方向肯定不会打左了，打右的话你左后不动右后会动的话，车屁股会往沟边那个方向去。所以人多力量大，没错。

楼主看样子是刚来的这种情况原装车只能说是试试1手刹按住中间的按钮有多大力使多大力配合一档起步（车子一动不动就略松一点但别全松）这个拉手刹的方法平时多练练万个特技甩个尾很带劲的2找人推车或者找东西垫起车轮（还是原装千斤顶的自觉面壁）必须是螺纹千斤顶3功课不做足装备不到位甚至连阿特热线都没有的尽量别去野外找史4至于控制*打滑的装置有点贵不在议论范围尽量不要拖车大冲击对车架很不好

车是在半坡！水渠深度一米多！就是一个*掉水渠了！车就担住了！三个*都不会转！就掉水渠悬空的那个*转！后来六个人抬一点垫一点土，折腾了一个多小时才弄出来

在斜坡！前轮也快掉进去了！担在水渠边上！估计会转也出不去！因为左后轮掉进水渠悬空了！地盘就擦着地了！右后轮直接就被压的跟车身挨住了！还得总千斤打起来！不然油箱就被压的变形了，泰泰减针不行啊！一个轮要是没了，整个车就贴地了