比亚迪唐ev自适应巡航控制系统使用注意事项

1.ACC 功能可以辅助驾驶员，但是不能代替驾驶员进行驾驶。驾驶员必须随时按照交通规则保持对车辆的控制并且对车辆负有全部责任。

2.驾驶员须依据前方车流量，当前天气状况，如雨天、雾天等，来调整跟车距离，对 ACC 系统进行合理设置。ACC 系统进行合理设置后，驾驶

员需要在任何时候都保证可使车辆减速至停止状态。

3.ACC 适合在高速公路和路况良好的道路上使用，不适合在复杂城市道路或者山路上使用。

4.在 ACC 工作时，如果驾驶员踩踏加速踏板或制动踏板，车辆将被驾驶员接管。ACC 系统的车距控制功能将不会激活。

5.对静止或缓慢移动的物体，例如车辆、车流尾端、收费站、自行车或者行人，ACC 只有在特殊状态下才可作出反应，这些特殊情况有很强的特定性。

6.ACC 系统不能识别行人和迎面来的车辆。

7.ACC 只能实现有限的制动，不能够实现紧急制动。

8.如果前车突然制动 ( 紧急停车 )，就会有 ACC 无法作出反应或对前车的反应过慢，从而导致制动过晚的风险。在这种情况下，驾驶员不会收到接管请求。

9.在某些情况下 ( 前车相对自车速度过慢，过快变道，或安全距离过小等 )系统没有足够的时间来减小相对速度。在这种情况下驾驶员必须适当地作出反应。系统无法在每种情况下都发出声音或者图像警告。

10.当进入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。在这些情况下 ACC 车辆将可能不按预期制动或制动过晚。

11.在急转弯道路上，例如蛇行道路上有可能出现前车由于传感器视野限制在几秒钟内发生丢失，这有可能导致 ACC 车辆加速。

12.如果 ACC 车辆与相邻车道距离过小 ( 或者是相邻车道上的车辆太靠近ACC 车辆的车道 )，有可能发生 ACC 对该车辆作出反应并制动。

13.如果车辆变道到 ACC 车辆的路径中，且在雷达的探测范围中，则将被识别成目标车辆，并且按照目标车辆进行反应，这有可能导致强力制动或较晚制动。

14.在某些环境中探测有可能受到影响或者发生延迟，如目标的雷达反射截面积过小 ( 可能是自行车、四轮马车或者行人 ) 时，系统有无法确认与前车距离的风险，这会导致对该类车辆反应延迟或无法反应的情况。在这类情况下驾驶员需要进行车速控制。此外，探测还可能被噪声或电磁干扰等影响，从而产生延迟或受到干扰。

15.当本车与前方车辆重合度过小时，ACC 系统无法将前方车辆识别为目标车辆，此时需驾驶员保持对车辆的控制。

16.当在跟随前车停止过程中，在极少数情况下，系统将不能识别车辆的末端而是识别目标下部的末端 ( 例如有较高底盘的卡车后轴或者车辆的保险杠 )。系统将不能保证适当的停车距离，驾驶员必须保持警惕并且随时准备制动。

17.在车辆静止情况下激活 ACC，系统会将车辆前方的静止障碍物识别为车辆并保持静止，目的是确保车辆的安全起步，避免不预期的起步导致与静止目标碰撞。但该功能并不能覆盖所有障碍物，因此驾驶员必须保证在车辆的正前方没有障碍物或者其他的交通参与者。

18.雷达安装在车辆的前方区域。其视野被污染物遮挡会干扰预期功能。尤其当积雪完全覆盖传感器时，系统会退出。系统将会通过人机界面向驾驶员传递系统退出的信息。此时，将污染物清除，重新启动车辆或沿正常道路行驶一段距离，系统功能即可恢复正常。

19.若车辆长时间行驶在环形停车场、隧道等特殊道路条件下，雷达因探测特性局限性，可能会出现短暂的功能故障，此时用户可通过重新启动车辆或沿正常道路行驶一段距离的方式使功能恢复正常。

20.结构性改装车辆，例如，降低底盘高度或改变车辆前端牌照安装板均可能影响 ACC 系统。

21.路轨或筑路用金属板等金属物体均可能干扰中距离雷达，使其无法正常工作。

22.在能见度较差、坡道及多弯路段，或在湿滑路面 ( 例如冰雪、潮湿、或积水路段 ) 上行驶时，切勿使用 ACC 系统。

23.发生如下情况建议务必前往比亚迪汽车授权服务店对中距离雷达进行专业校准与确认：

拆卸前置中距离雷达 / 前保险杠。

因车轮跑偏，重新进行四轮定位后。

车辆发生碰撞后。

察觉 ACC 系统性能下降或仪表提示系统异常。