大众1.8TCUF发动机电脑针脚数据&电控部件位置

以2015款凌渡车型为例，1.8TCUF发动机电脑针脚如下图所示。

图 解 :

A-发动机控制单元J623；B-105芯插头连接T105a，黑色，发动机控制单元插头；

1-2缸喷油控制；2-3缸喷油控制；3-活性炭罐电磁阀控制端；4-凸轮轴调节元件5控制端；

5，9，10，12~16，18~20，24~26，31，32，37，39，41，45，46，50，60，61，63，67，71，75，78，80~82，86~89，99，100，102，103-未占用；

6-凸轮轴调节元件1控制端；7-活塞冷却喷嘴控制阀控制端；8-双离合器变速箱机电装置；11-燃油压力传感器接地；17-机油压力调节阀控制端；21-增压压力限制电磁阀控制端；22-3缸喷油控制；23-2缸喷油控制；27-进气管风门电位计；28-霍尔传感器3信号；29-霍尔传感器3接地；30-霍尔传感器信号；33-传感器接地；34-节气门驱动装置（电控节气门）角度传感器1信号；35-发动机转速传感器电源5V；36-进气管风门电位计；38-霍尔传感器3电源5V；40-冷却液温度传感器信号；42-进气管压力传感器电源5V；43-4缸喷油控制；44-霍尔传感器接地；47-冷却液温度传感器信号；48-进气管风门电位计；49-燃油压力传感器信号；51-进气温度传感器信号；52-进气管压力传感器信号；53-进气管风门阀门控制端；54-节气门驱动装置（电控节气门）角度传感器电源5V；55-节气门驱动装置（电控节气门）角度传感器2信号；56-节气门驱动装置（电控节气门）角度传感器接地；57-带功率输出级的点火线圈3控制端；58-凸轮轴调节元件4控制端；59-凸轮轴调节元件3控制端；62-带功率输出级的点火线圈4控制端；64-1缸喷油控制；65-4缸喷油控制；66-涡轮增压器循环空气阀控制端；68-燃油压力传感器电源；69-霍尔传感器电源5V；70-发动机转速传感器信号；72-机油压力降低开关信号；73-油压开关，3挡信号；74-油压开关信号；76-带功率输出级的点火线圈1控制端；77-发动机转速传感器接地；79-带功率输出级的点火线圈2控制端；83-机油油位和机油温度传感器信号；84-冷却液继续补给泵控制端；85-1缸喷油控制；90-节气门驱动装置（电控节气门）-；91-节气门驱动装置（电控节气门）+；92-燃油压力调节阀控制端；93-燃油压力调节阀控制端；94-凸轮轴调节元件6控制端；95-凸轮轴调节元件8控制端；96-凸轮轴调节元件7控制端；97，98-爆震传感器信号；101-凸轮轴调节元件2控制端；104-排气门凸轮轴调节阀1控制端；105-凸轮轴调节阀控制端；

C-91芯插头连接T91a，黑色，发动机控制单元插头；1，2-接线柱31；3，4，10，13~15，17~21，23，24，27，28，30，31，36，38，40，42，45~48，53，56~59，61，63~66，71~73，75~78，81~85，89~91-未占用；5，6-接线柱87a；7-主继电器控制端；8-发动机部件供电继电器控制端；9-燃油泵控制单元信号；11-后氧传感器加热装置控制端；12-散热器风扇控制信号；16-油门踏板位置传感器2电源5V；22-冷却液断流阀控制端；25，26-后氧传感器信号；29-散热器出口处的冷却液温度传感器信号；32-增压压力传感器电源5V；33-油门踏板位置传感器电源5V；34-油门踏板位置传感器接地；35-传感器接地；37-制动信号灯开关信号；39-变速箱冷却液阀控制端；41-前氧传感器信号；43，44-前氧传感器信号；49-散热器出口处的冷却液温度传感器信号；50-接线柱15；51-油门踏板位置传感器2接地；52-油门踏板位置传感器信号；54-进气温度传感器2信号；55-增压压力传感器信号；60-制动踏板开关信号；62-P/N 挡信号；67，68-接线柱50；69-油门踏板位置传感器2接地；70-GRA开关信号；74-前氧传感器加热装置控制端；79-CAN 总线，高位（驱动系统）；80-CAN总线，低位（驱动系统）；86-接线柱30；87-起动机继电器1控制端；88-起动机继电器2控制端

以2015款凌渡为例，该发动机电控系统部件位置见下图。

发动机舱部件位置▲

1-凸轮轴调节阀1-N205；2-排气门凸轮轴调节阀1-N318；3-尾气催化净化器下游的氧传感器G130/尾气催化净化器后的氧传感器1加热装置Z29；4-凸轮轴调节元件，包括凸轮轴调节元件1-F366，凸轮轴调节元件2-F367，凸轮轴调节元件3-F368，凸轮轴调节元件4-F369，凸轮轴调节元件5-F370，凸轮轴调节元件6-F371，凸轮轴调节元件7-F372，凸轮轴调节元件8-F373；5-氧传感器G39/氧传感器加热Z19；6-涡轮增压器循环空气阀N249，安装在废气涡轮增压器上；7-霍尔传感器3-G300；8-制动信号灯开关F/制动踏板开关F47；9-连接插头，用于氧传感器G39/氧传感器加热Z19，用于尾气催化净化器下游的氧传感器G130/尾气催化净化器后的氧传感器1加热装置Z29；10-带燃油压力调节阀N276的高压油泵；11-冷却液温度传感器G62；12-发动机控制单元J623；13-霍尔传感器G40；14-气流控制风门的真空罐；15-进气管风门阀门N316；16-发动机转速传感器G28；17-连接插头，包括爆震传感器1-G61，油压开关，3挡F447，进气管风门阀门N316，燃油压力传感器G247，进气管风门电位计G336，霍尔传感器G40，气缸喷油阀N30~N33；18-爆震传感器1-G61；19-进气温度传感器G42/进气管压力传感器G71；20-节气门控制单元J338，包括电控油门操纵机构的节气门驱动装置G186，电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1-G187，电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2-G188，在更换了节气门控制单元J338后，必须将其重新与发动机控制单元J623相匹配；21-增压压力传感器G31/进气温度传感器2-G299；22-带功率输出级的点火线圈，包括带功率输出级的点火线圈1-N70，带功率输出级的点火线圈2-N127，带功率输出级的点火线圈3-N291，带功率输出级的点火线圈4-N292；23-燃油压力传感器G247；24-活性炭罐电磁阀1-N80；25-进气管风门电位计G336；26-散热器出口上的冷却液温度传感器G83；27-机油压力调节阀N428；28-油压开关F1/机油压力降低开关F378/活塞冷却喷嘴控制阀N522

带功率输出级的点火线圈和凸轮轴调节元件▲

1-带功率输出级的点火线圈1-N70；2-带功率输出级的点火线圈2-N127；3-带功率输出级的点火线圈3-N291；4-带功率输出级的点火线圈4-N292；5-霍尔传感器3-G300；6-凸轮轴调节元件1-F366；7-凸轮轴调节元件2-F367；8-凸轮轴调节元件3-F368；9-凸轮轴调节元件4-F369；10-凸轮轴调节元件5-F370；11-凸轮轴调节元件6-F371；12-凸轮轴调节元件7-F372；13-凸轮轴调节元件8-F373；14-活性炭罐电磁阀1-N80

燃油喷嘴▲

1-气缸1喷油阀N30；2-气缸2喷油阀N31；3-气缸3喷油阀N32；4-气缸4喷油阀N33；5-燃油压力传感器G247；6-爆震传感器1-G61