1.4T节气门上端这根管子接口处漏油有什么彻底解决办法吗？

如果4S认为不是很严重的问题，是不会给你仔细检查分析原因的，换压力管十根一百根都无所谓，反正有人买单，而且很多问题光靠仪表简单一测是检测不出来的。压力管里面的油液，是蒸发油气冷却形成，如果蒸发油气在正常范围而漏，换新的压力管后就不会再漏，换完还漏说明蒸发油气量太多，这种情况就算换一百根还是漏。

3年半了，5万拆洗过一次节气门，目前也没发现漏。这根管子本身密封性并不是特别强，但正常情况不会有油气漏出来，你这换过还漏，是不是应该换个角度考虑问题了，进入压力管的油气太多，已经超出压力管设计的密封标准导致渗漏。

不不不，可能是油封或机芯什么的，都有可能。具体排查一下，想省钱买个涡轮修理包，土豪的话直接换涡轮。如果没有烧机油等现象就这样开着吧。除了难看点没什么损害。我和你一样的机器，也是这根管子里面有油。基本5W公里左右拆一下节气门，下面的进气道飘着一层油，把油用针管吸出来。。你发的那个管子的图片，口径大的一边是涡轮接口，口径小的一边就是节气门接口，把节气门拆下来以后应该能看见下面的管道里面都是油。那是进气的口，不应该有油的，会阻塞进气。最好定期清理一下。

去年因为涡轮压力不足，车子没力。索赔过一个涡轮。不知道是不是涡轮质量问题。目前是三档深踩油门的时候，车子有轻微顿挫。

无非就是把旧的换下来然后把新的换上去，不拆卸涡轮本体的话应该不会有问题（比如把涡轮外壳拆开什么的）。记得有一次是在维修手册还是在论坛什么地方看到的，1.4T的装涡轮的时候每颗螺丝都要按相应的力矩。但我觉得这个东西只要别把油封、叶片级冷却系统等搞坏了，把螺丝拧紧了，不漏气不漏油就行。。不是专业维修和技术人员，如果说的不对请专家指出。

换1.4T的涡轮挺简单的。自己打开发动机盖看一下，其实就是拆卸几个零件的事。如果真的想在质保期内维修或者换掉的话，去4S店的时候态度强硬一点也是没问题的。我个人感觉全国各地不管那个品牌的4S店都差不多，他觉得你好打发的话就随便说几句把你打发走了，你如果态度强硬一点的话他又怕你。。所以如果想换掉的话还是趁质保期内赶紧折腾。毕竟一个涡轮在外面买还要小2000块钱呢，4S就更贵了。出保以后再想免费折腾那是绝对没戏的了。。

因为涡轮是个比较精密的东西，动辄每分钟十几万转，而且工作时温度很高，所以对各部分的加工精度级耐久度都有很严格的要求，就比如我说的油封，必须要耐高温，不然就就出现密封不严等情况，涡轮就容易烧机油。这种情况说是烧机油，其实是机油透过密封不严的油封都跑掉了。机芯必须把动平衡做好。动平衡做不好的话时间长了也会出现涡轮无力，烧机油等。而且对机油的油品也有挺高的要求。比如耐高温等。不然涡轮工作时温度这么高，差一点的机油就容易变质。你一个换油周期内，机油油质越烧越差，越差越烧，就变成恶性循环了。时间长了肯定要出问题的。我觉得车子不是开坏的，而是修坏的。既然你现在的涡轮也不会出无力，一个保养周期内也不会烧机油，那就凑合开被。最多就是难看点。但谁没事经常打开机盖看发动机呢。。至于顿挫，一个是变速箱，一个是发动机，你的变速箱也没修过，以前也没出过类似的症状，那就检查一下发动机呗，查一下点火系统，供油系统什么的。比如点火线圈、火花塞。慢慢排查吧。没出保的话就去4S折腾，反正不花钱。。

回复 人生已匆匆：好多这管子里都有油，我前几天拆了，管子里都是油，节气门干净，就是管子里的油在节气门的四壁上，不知道怎么才能不让油气进来，

快要出保了，4S估计也怕麻烦，只是索赔压力管。等我出保后估计就会检测出涡轮或发动机有问题了。像我这种情况，是不是要定期监测机油液位？