探界者1.5和2.0的隔音真有区别吗？

花了近5000，除了四门，其他用的大能，但不如直接换轮胎，我找到比较大的音响店做的，这个胎噪也没控制得住。这车1.5T主要噪音就是轮胎来的，把钱花在换个米其林旅悦或者固特异御乘2SUV胎，可能更值得。

上面说的是性价比最高的方式换轮胎。事实上我的全车隔音，还有前轮眉里都塞满卫隔音棉，发动机舱与轮眉那里空的，我都堵住了，噪音控制上还是有点效果，但是，个人觉得性价比不高，比直接换轮胎要差太多，与花的钱比起必来，这个要性不大。

隔音是一样的，发动机轮胎的胎噪不一样，最关键的，只有顶配的是BOSE的ANC。其他配置的ANC不是BOSE的。

准确的说，是顶配的捍界版，和其他版本的隔音有区别。一是轮胎、二是音响。不过，究竟是轮胎的问题、还是音响的问题，我也不知道。

是的。1.5T噪音日常使用主要来源2个地方一是胎噪，换胎效果最好二是低速下急加速时发动机噪音（这个后期隔音是没办法的，就算做也要拆中控台，还原是个大问题）高速风噪什么可以加下密封条解决下。所以换轮胎是最佳选择，另外可以花几百块4门隔音弄下吧，对音响效果好点，低音会更好听点。

除了轮胎，发动机噪音外，其他隔音一模一样，本人19款驭界全车拆了做隔音，本身隔音和2.0其他人发的照片没区别

我给你说说2.0的拆完了的感觉，噪音在那里。1、咱们这个车做工还是很良心的，表现在一是门板内有几块相对比较大的止震板（门锁方向）；二是咱们这个车门内饰板内有隔音棉（位置为门板的中间一圈）；三是们版内有一个防撞钢板（是压制板）。所以车门的噪音实际上应该还行，至少看一些拆借视频来看比途观之列的好多了；用改装店的人说的还算是有良心的；2、四轮，轮毂内的材料是玻璃纤维（点个赞，比某些所料强多了）。但是除了这个什么都没有，只剩下白车身。所以噪音传递比较直接（这个是一个大的点）；3、轮胎，咱们这个车用的是固特异的轮胎（2.0车型），虽然噪音较1.5的轮胎（不知道牌子）已经强上不少，但是固特异都知道硬，耐磨，主打性价比。所以胎噪真心大，开了一年真的感觉咱们这车的胎真挑路啊，好路安静，不好路太吵了；4、发动机噪音，这个只能1.5的和2.0的比，相比较2.0的比1.5的静音好很多，至少猛的起步不会声嘶力竭（急加速的时候）；这个隔音很难做，做完了也全是异响。没意思；5、高技术方面，高配的车型有那个什么室内降噪什么的NVH吧，1.5的貌似没有。6、车门密封咱们车车门缝隙还是相对较大的，弄个密封条贴贴有助于降低噪音。综上所述，想要降低噪音，最直接的方法1换轮胎（马牌或者米其林都行）效果最明显；方法二做隔音（四门轮拱）效果其次明显有助于提升音响品质；方法三车门密封条，效果略明显（性价比最高）；