三菱欧蓝德怎么样论坛？

动力方面，搭载了三菱MIVEC技术（可变气门正时及升程控制）的4J系列2.0L和2.4L MIVEC发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩190Nm。2.4L发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩235Nm，扭矩相较进口版车型增加了15Nm。均配备CVT变速箱。2.0L车型将采用5座版本，2.4L车型采用5座与7座版本。车身将加长加宽，全系标配LED日间行车灯，LED尾灯及高位刹车灯，多媒体屏幕由7寸升至8寸，发动机功率由124/6000调升至141/6000，发动机扭矩由220调升至235，核心部件全部进口，进口部件在90%以上。对于国产欧蓝德你不得不买的九大理由：1、生产未变品质保证2、价格优惠性价比高3、配件便宜费用降低4、网点众多服务便捷5、核心部件原装进口6、车型齐全提车方便7、购车税费减少支出8、精品配套成本降低9、三包便捷索赔方便最重要的是价格！价格！价格！价格区间：15.98万-22.38万！如此牛的SUV，如此低的价格！全新国产欧蓝德将会告诉你，什么才叫性价比！

坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的*差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。

日本车车普遍，钣金薄噪音大，底盘不够扎实开着开着太飘，行驶路感差普遍安全气囊数量都很少，没有防撞钢梁看不到的地方能省则省车身用料差小毛病没有大毛病一堆，日本车通常钣金薄，一层皮，个人不建议，建议看看德国美国的，都比日本强

个人觉得欧蓝德白色的好看，我姐就是辆白色的车，关键是耐脏，长时间不洗车也没关系。