阿特兹17款尊崇胎压监测问题

现在有obd的了!

现在可以通过电脑刷出原厂胎压监测，以前论坛里有个帖子也刷过。好像是通过abs测轮速来测胎压，淘宝上有能刷的，我明天提车提完打算刷一下试试，感觉能在中控屏幕上显示比单独安装一个胎压监测美观

我的是行车记录仪集成胎压监测器（外置），就是轮胎气门嘴上各装一个传感器，然后开几步行车记录以上就能显示4个胎的胎压了。其实说实在的，我就调胎压的时候用了那么一次，从此再没正眼看过。

装个内置式太阳能的，最省心省事。

轮胎就如同汽车的腿和脚，在高速行驶过程中，容不得出一丁点差错。有经验的老司机都有经常检查胎压的好习惯，不但能够看出轮胎是否亏气，甚至还可以在行驶过程中凭借经验感觉到轮胎是否有异常。不过，对于众多被自动化设备庞坏了的新生代司机们，安装一套胎压监测系统却显得意义重大。在选择何种胎压监测装置的问题上，除了品牌、功能和价格以外，选择外置还是内置问题通常让我们纠结万分。下面给出一些建议供参考。外置胎压监测装置的优缺点1.先说优点，最大的优点就是安装简便。无需更换气嘴，无需动平衡，甚至不需要充放气，车主需要做的可能仅仅是将传感器拧到气嘴上便可。2.再说缺点。不适用于胎压较高的SUN车型；充放气需要拆下传感器重新安装（虽然也很方便）；外置的传感器容易受到异物“伤害”。内置胎压监测装置的优缺点1.先说优点。装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面；安装完成后基本就可以一劳永逸（使用5年以上没有问题）。2.再说缺点。安装复杂，一般都要去装饰店（工人师傅都很熟）；需要做动平衡。问题和建议1.目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。2.SUN车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况，必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。内置型胎压监测装置的安装要点讲了半天“内置型胎压监测装置安装麻烦”的话，但一直没有说麻烦在哪里，下面做一下简单描述。1.要拆轮胎。四个*都要卸下来，并且要把轮胎也拆下来。卸*、拆轮胎、放气、重新充气、安装之类的事情都是必不可少的。2.要更换气嘴。内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。很多车主在纠结要不要换掉原装气嘴的问题，其实不用太担心，大多数正规品牌的胎压监测气嘴品质都不会比原装的差。3.要做动平衡。内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往无法通过，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让*在高速运转的时候更加平稳（所谓的动平衡）。4.大家所说的安装麻烦通常也就是上述的几条。其实如果找熟练的师傅，通常都可以在1小时之内搞定，收费也不会超过100元。 所以总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸；内置的缺点：安装繁琐；外置的优点：安装简单；外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。外置的铁将军比较好，内置的精能比较好，胎压监测价位你可以根据你的需求来选择。希望可以帮到楼主哈，有用请给采纳多谢