汽车发电机是除了蓄电池之外另一个供电装置，它是由发动机皮带驱动，在汽车运转时给蓄电池充电。以前的发电机使用的是直流电机，现在全部使用三相同步交流发电机，交流电通过桥式整流电路之后变成直流电等用电设备供电。

当汽车发电机损坏时，会在仪表板上面出现电瓶故障警告灯，我们就需要对发电机的零部件进行检查，如果发现有损坏的就需要及时更换。

先了解发电机的结构和工作原理

现在汽车很多发电机都是使用外风扇结构，组成主要是由三相绕组和铁芯组成的定子，转子上有爪形磁极（12-16极）和励磁绕组，前端的后端分别有轴承和滑环。整流器有6个功率二极管和3个用于励磁的二级管，电压调节器与碳刷制成一体，安装在转子轴的末端，结构如下图所示。

发电机的三相绕组互成120度，我们可以用abc表示，绕组末端标有X、Y、Z。当发动机工作时，定子绕组产生频率相同、大小一样的正弦交流电压，这个电压随发动机的转速和励磁电流的增加变大。电压调节器可以把发电机的输出电压调整在14伏以下，柴油机使用的24伏电压系统调整在28伏以下。

发电机的拆装注意事项

• 拆卸要点

1、做好装配记号。首先将发电机外壳清理干净，在发电机的前盖和后盖之间画几条直线，可以使用粉笔进行标记，这样我们在装配的时候就可以知道前盖与后盖的对位关系，以防装错。

2、如何拆下端盖。前后端盖上有3个螺钉，拆下后端盖时要使方向向上，否则容易扯断电枢绕组上的接头，拆下后端盖要用木棒轻轻敲击，不能使用铁锤用重力拆卸。拆下3个接线柱螺母，把接线头取出就可以拿出定子了。

3、拆下电刷架再拆下皮带轮和前盖。先从后端盖上拆下磁场和负极接线柱，拆下电刷架要放回螺母，以防丢失。拆下元件板时，不能丢弃绝缘垫片和弹簧垫等。

• 装配要点

1、注意清洁和添加润滑脂。在安装之前一定要清洁每个零部件，比如端盖和轴承可以使用汽油进行清洗，转子和定子等元器件可以使用软毛刷进行刷洗。在轴承盖内涂抹润滑脂，添加量已涂满孔隙2/3为之为好。

2、注意碳刷的安装。先将碳刷引线接头套在配合的2个螺钉上，在把碳刷架装在后端盖上，在后盖上垫绝缘垫和弹簧垫，然后使用螺母固定。安装好电刷要进行检查，检查F接线柱和外壳的电阻值，使用万用表的一端接接线柱，另外一端接外壳，其电阻值应该是为无穷大（不导通）。

3、注意线束安装。在安装好发电机之后，应该是对各类接线柱的扭矩和紧固情况进行检查，否则会容易使+B接线柱和线束烧蚀。

总结与建议

当发动机的电气系统出现故障时，我们需要对发电机器检修。当发电机的接地线路出现松动或磨损时，电压调节器也会出现损坏。在对发电机进行拆装时要注意，不要损坏电压调节器。在零部件拆装完之后，我们可以对每个部件进行检测，如果零部件磨损比较严重，我们只更换相应的部件即可，不用更换整个发电机，可以使维修费用降低。

汽车发电机在安装好之后要用手转动带轮，应该是没有卡滞现象，还要检测发电机的发电量。测量发电机+B输出端与外壳的电压，如果磁场绕组线圈正常，磁场端输出的电压是12伏。