今天某虎换的火花塞，有点渗机油，这问题严重吗？
今天某虎换的火花塞，网上说GLK原配是博世，于是选了博世，省点钱，换下来才发现是NGK，早知就不省那点了。跟4S一样推荐清洗油路进气三元什么的，被我婉拒了。师傅说有点渗机油，但问题不大。我看不太懂，不知严重与否，发图上来，请有经验的车友们看看是否要紧，谢谢!NGKNGK
80年我只考了三轮摩托车本（可开二轮），那时司机是职业，我干别的，没有兼职一说，领导处长不让学，努力说服他，他后来说局长同意就行，找局长签字。那时学车是单位司机单人单车教、练，考试有交规、机械常识、桩考、路考，单位里有BJ212、130，偷着开。到88年调深圳工作，车多人少就领个本（不是车管所管的车和本），真正上手开“巴宁”、“皇冠”、“丰田人货”，挺有意思。一晃都快入土了，玩也玩不动了，精力也不行了，你们年青抓紧玩，别以为退了才是大好时光
70，80年代，火花塞拆下来，小刀刮刮，清洁一下，又装上了，点火头间隙用一种“厚度规尺”塞一下，就是一定厚度钢片，在那间隙里，钢片测一下，间隙大了敲敲那弯头又用一年，到90年代后，才开始有钱了，讲究了，换新的。
要这样那就好。师傅一开始是向我推销清洗好几样的，其中有个清洗油路我没有一下子拒绝，我说先拆火花塞看看吧，结果一拆下来，火花塞很好，然后师傅自己再用手电看了下汽缸（我没仔细看），说里面很好，他自己都说不用清洗了。
再说，如果气缸里进机油了，排气就冒蓝烟了，这也叫烧机油。原理是活塞上的活塞环磨损，机油窜进气缸，然后冒蓝烟，这发动机至少200万公里把活塞环磨损。放心开，国产都过百万公里。
以前没弄过，今天观摩了一次，感觉自己小心点弄应该也是可以的，只是不值，人家熟练工换一下也不贵，自己弄搞不好又扭到腰，配齐那套工具也麻烦
工业产品说明书，都会有一句，“产品设计、制造会有不同，不另行通知，解释权归本公司”。所以专业卖汽车配件的，都会要“车架号”，汽车生产厂有个查询系统，每个车架号下，有配件编号，如买传动轴……就会要，买灯泡就不要（通用），因为车辆在生产过程中，有小改进或选用了另一家配套厂产品，同一年月的车，可能配件编号略有不同。