关于科雷傲2.0的低速顿挫问题跟大家讨论下。？
奇骏2014年新款2.0直喷 cvt8组合刚上市的时候，奇骏论坛也有很多人反应20-30顿挫很厉害，还有cvt的二次冷保护现象什么的。然后奇骏论坛开始流传关闭发动机制动功能，可以缓解20-30的顿挫，好像也然并卵。之后厂家发了个公告（具体找不到了），就是让升级变速箱程序。升级完后现象：20-30的顿挫缓解。起步变肉，30以后液力变矩器才锁止。说明厂家延迟了液力变矩器锁止时间。所以现在新科雷傲20-30的顿挫是否是液力变矩器锁止提前造成？（cvt8厂家说10km/H就可以锁止）有2个佐证：论坛有个师兄同时有新科雷傲和奇骏2.0，他说他明显感觉奇骏2.0很肉。汽车之家测试说2.0比2.5主管感受起步更轻快，但2.5要更顺溜，是否是2.0真的锁止提前，2.5还是锁止率降低的？如果有厂家人解答就更好了，谢谢。
各位车主！我们买车为了开20-30公里/小时吗？就是为了体验这个顿挫感而买车的吗?干脆把车卖了骑自行车不好吗?现在全球在售的汽油车哪个车没有顿挫啊?谁能告诉我啊？？？？车辆正常行驶过程中我们一直在给车加油门，这个时候是发动机动力在带着整车前进，而车速在降到一定速度区间，发动机在怠速状态下，发动机不在给变速箱输出动力的时候，是车的惯性再带着车子继续行驶，这个时候刚好是变数箱和发动机之间的传动断开的瞬间，有顿挫是很正常的！
不只是顿挫速度一降下来就有异响嗡儿嗡儿嗡儿响烦死真不应该买这个车啊现在新车不到1000公里一开他心情就不好
哎……我何尝不想呢？可是，现在钱已经付了，谁还把咱当成一回事啊，4S反正一口咬定是正常的，再争执多了，就说等厂家回复。打电话给厂家，客服人员就一句话，请去当地4S检测。踢皮球你懂吗？
怎么办？我也想知道该怎么办。4S坚持说是正常的，说所有的2.0都这样。打电话给厂方客服，只坚持说要我去4S检测。来来回回几次后，4S的售后私下告诉我，他们也觉得我的车有问题，但是，他们处理不了，厂家又不给解决方案，所以，只能说是正常！
嗷嗷嗷，我的2.0豪华，也这样，刚跑了600公里，这如何是好啊，当时试驾2.5时候没有这毛病啊，现在，一到等红灯，都跟着揪心，或者低速，一踩刹车，然后前边车走了，你刚好在20迈的时候又踩油门往前走，车就往前拽一下，一窜一窜的，感觉不会开车似的
嗷嗷嗷，我的2.0豪华，也这样，刚跑了600公里，这如何是好啊，当时试驾2.5时候没有这毛病啊，现在，一到等红灯，都跟着揪心，或者低速，一踩刹车，然后前边车走了，你刚好在20迈的时候又踩油门往前走，车就往前拽一下
不一定是25左右有这个感觉有时候40多溜车的时候也会感觉到速度降的很快然后到289就顺了感觉有磁铁拉住一样~~但是一给油门又会有几下推背的感觉~~
就喜欢楼主这样的帖子,这简单就是一大片托帖中的一股清流啊.我的车一直有我觉得很明显的顿挫,顿挫的时候,还能听到变速箱中发出很轻微的两到三声噔噔噔的异响.为这个问题,我不知道纠结死多少脑细胞了.也跑过很多次4S了,仍然没能解决.现就你的问题提出一点我个人的看法,注意,是我个人的见解,不一定正确,仅供参考.1:20~30码松油再加油顿挫确实是存在的,但论坛有不少人反应他的车没这种情况,让我很是费解.这么明显的顿挫,没理由感觉不到.甚至还有人说我是车黑,或者说我神经太过于敏感~~~天地良心,这顿挫真的好明显啊,而且顿挫时的"噔噔噔"异响,只要在关窗并且周围环境不是太嘈杂的情况下就能听到,我又不是聋子.2:据我在论坛的观察,顿挫的同时还产生几声异响的情况,是很少的.论坛里有反馈的应该不到20个人~~难道是个案?4S的售后是一口咬定所有的2.0车都有这种顿挫,并且有这种异响.我要他们找一辆同样顿挫异响的2.0车给我看一下,他们以没有车为由拒绝了我.3:我的车是2.0的,在开了一万公里的情况下,我再次试驾了4S的试驾车,试驾车确实没有顿挫,或者说,没有让人觉得不舒服的顿挫.4S一直跟我说,顿挫是2.0的车才有,2.5的车没有顿挫,但我看论坛不少2.5的车主也反馈说有顿挫,这也让我费解?4:其实严格来说,顿挫并不是只发生在20~30码之间,应该说只要是液力变矩器锁止以后,松油再加油就都有顿挫,只是顿挫的程度不同,速度越快,感受就越不明显.我的车在50码以内都是能感觉到顿挫的,只是30以上不那么明显而已,40以上偶尔能感觉到,50以上完全感觉不到.5:我很肯定的说,新科雷傲的锁止是在20码左右,应该是18~25码这个区间,具体锁止的速度应该是电脑根据工作情况来决定.比如说在上坡时,锁止的速度区间会靠后一些,比如25码再锁止.6:基于以上几点,我认为把锁止时间调整到30码左右,肯定能很好的改善顿挫的情况,因为30码以后的顿挫给人的感觉会舒服很多,顿挫得没那么明显.7:如果锁止时间调整到30码左右,那么肯定会给人更明显的"肉"的感觉.仔仔细细去体会过新科雷傲的朋友应该能感觉到,现在的新科,20码以内,加油有那种~~怎么说呢,就好像用力一拳打在棉花上的感觉,总感觉动力差那么点拳拳到肉的意思.如果把这种锁止区间调整到30码,那在缓解了顿挫的情况下,这种"肉"的感觉肯定就更明显了.8:我在开了一万多公里2.0的车的情况下,再去试驾了2.5的试驾车,给我的感觉,这根本不是同一台车.首先,2.5的试驾车没有顿挫,其次,我的2.0在松油滑行的状态下,30码左右会有明显的拖曳感,就是那种被发动机拖住了的感觉,车速会明显下降,2.5的试驾车却没有这种感觉,显得正常多了.9:汽车之家的测试文章说2.0的油门更轻快一些,然而我的感觉却刚好相反.我觉得2.5的油门明显更轻快一些.10:我看楼主在本帖中回复其它车主时说"其实就是有点踩刹车的感觉，我觉得不是个事。我这破世嘉才能叫顿挫，换挡duang一下，车都抖。"这个我是不认同的,我的顿挫,不是一点踩刹车的感觉,而确实是顿挫,车子会抖动两三下,抖动跟那几下"噔噔噔"的声音是同步的.11:4S是承认我的车存在抖动异响的,只是他们始终说"这是正常现象,所有2.0的车都有"同时对我说:要想解决这个问题,只能等厂家升级程序.一再跟我说,他们也一直在持续的向厂家反映这种情况,要厂家拿出方案来.只是厂家目前给他们的回复仍然是"这是正常情况"12:借楼主宝地,呼吁厂家早点拿出解决方案来.不得这说,在动力匹配这一块,新科雷傲的驾驶体验,还不如我以前几万块的国产车.或者这么说吧,如果损失在2万以内,我真想把这破车卖了.