帕萨特混动测评怎样

这款车的测评还是比较好的，新车采用1.4T汽油发动机与电动机的组合，新车综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，可纯电行驶63公里。新车具备5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式，0-100公里/时加速成绩为7.8秒。

帕萨特混动测评还是蛮好的：

1、这台插电混动版国产新帕萨特会搭载代号为DJZ的1.4T发动机，最大功率110千瓦，电动机的最大功率为85千瓦，储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池，由上汽大众自产；

2、作为插电混动车型，假如充电条件允许，能耗经济性显然会比凯美瑞雅阁混动更好，假如作为城市短途代步基本能够依靠纯电模式；

3、当然，还需要届时大众给出一个合理的价格，才能真正抗衡混动凯美瑞。

帕萨特混动测评还是可以的，与燃油版不相同的地方在于，前格栅中网使用半封闭式，只在左侧局部设计了通风部分。雾灯位置与燃油版车型有所不同之处，使用了C字形的LED灯及黑色的装饰条。中网和翼子板处带有“PHEV”的标志。车身颜色方面，新车供给了包含玄武黑、晶钻灰、珊瑚红、香槟金、珠光银、雅致白在内的6种色彩供消费者选。