湿滑路面制动过程中，发现车辆偏离方向，正确的做法是什么？

湿滑路面踩刹车发生偏移，我所能想到的有两种情况。

第一种情况：前轮抱死，方向失控

汽车转弯时转向轮偏转，地面对轮胎侧面产生静摩擦力使轮胎按其指向的方向滚动。如果轮胎抱死那么在轮胎滚动方向上就会产生非常大的阻力，这个阻力远大于地面对轮胎侧面的静摩擦力，所以轮胎抱死后轮胎就会突破地面的摩擦力开始向前滑动，这时候不管你怎么动方向盘汽车都不会有任何转向动作。

汽车没有转向能力是非常危险的，只要转向轮发生抱死必然会失去转向。我们所熟知的ABS就是为了避免轮胎抱死引起转向失灵的。当行驶中发生轮胎抱死引起转向失灵时唯一能做且非常有效的方法就是立刻松开刹车，只要转向轮恢复转动方向立马恢复。

但不幸的是绝大多数司机在前轮抱死发生转向失控后根本做不到松刹车，因为在那种紧急情况下人本能地会死死踩住刹车，哪怕知道没用也不会松。所以说没有经历过前轮抱死的第一次遇到后往往凭运气，运气好了车自己停下了。运气不好就撞上去。因此我建议那些爱车不带ABS的车主可以在合适的情况下主动尝试一下刹车抱死后失去转向的感觉，然后再体验一下松开刹车方向恢复的感觉。这样真遇到此类情况时就有更大的把握掌控住车辆。

第二种情况：打方向过猛导致甩

湿滑路面刹车时重心向前轮移动，后轮抓地力下降。这时候猛打方向就容易发生甩尾。发生甩尾轻则车辆原地转圈，重则车辆失控翻滚或者发生严重碰撞。

发生甩尾时最有效的方法就是通过改变方向来缓解和纠正。原则是：车尾向哪边偏，方向就朝哪边打。比如上图，这辆车尾部朝着驾驶员右侧侧滑，驾驶员要做的就是迅速向右打方向，这样就能化解险情了。

虽然以上提到的两种情况在合理有效的干预下都能化险为夷，但说实话很多时候不仅仅靠技术，也靠运气。并不是所有驾驶员在遇到这种情况时都能化解危机。所以我认为怎样避免发生险情更有意义。在这里跟大家分享几点经验。

1、提前预防，比如在湿滑路面行驶中要超车时可以先提前变道，这样我们有足够的时间和距离去变道，方向不用打太猛，不容易发生甩尾。而等你接近前车时再变道由于时间和距离太少，方向自然打得更多，就更容易发生甩尾。

2、尽量避免转弯时踩刹车，比如经过弯道时提前在直线道路上充分减速，然后低速通过弯道。这样可以避免弯道中踩刹车，降低失控的风险。