轮胎不同的花纹有什么区别和作用？如何选择轮胎花纹

很多车主都好奇，轮胎不同的花纹有什么作用和区别，不知道该如何选择轮胎的花纹，想知道轮胎不同的花纹有什么区别和作用感兴趣的小伙伴赶紧跟汽车维修网小编了解一下。
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力和横向力）的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。

轮胎的花纹种类总的来说分为3大类：对称性花纹、非对称性花纹、单向性花纹；对称性花纹：

对称性花纹轮胎

对称性花纹是指以胎面中心槽为中心线，两侧纹路相同或者类似。
对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，静音和舒适会比其他的花纹结构好些。缺点是对称花纹轮胎抓地力较小，运动性能较弱。

主要用于经济实用型轮胎、静音舒适型轮胎、城市SUV轮胎和越野型SUV轮胎。

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非对称花纹轮胎
非对称花纹是指以胎面中心槽为中心线，两侧纹路不一致，或纹路不规则。
优点是花纹块通常都较大，胎面与地面的接触面较大，摩擦力较大，对地面的抓取力也较好。缺点是因其与地面接触面较大，摩擦力大导致其会产生较大的噪声，使得静音舒适度较差。

主要用于运动性能汽车和运动型SUV。

单向性花纹轮胎
单导向型花纹具有非常明显的方向，且胎块较大，横切槽较少。
优点是阻力小，速度级别高，操控性较强的特点。缺点是噪声较大。

主要用于运动性极强的车型。但因其价格与适用性，普通家用车车主不会装此类车胎。

纵向花纹轮胎
这种花纹操纵稳定性优良，不容易横向滑移，行驶中滚动阻力小，因此与地面摩擦力小，具有较好的行驶导向性，很适宜于高速行驶或城市路面等。而且纵向轮胎排水性能优异，在湿滑路面不易打滑，行驶中的噪音也较小。

纵向花纹轮胎的制动性能显得相对比弱，而且驱动力不如其他花纹的轮胎，不适合于沙子路等状况较差的道路。

横向花纹轮胎
因为花纹采用了横向设计，因此轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较为出色，适用于荒郊野外、 建筑工地等恶劣路况。

排水性差，轮胎散热效果不好。而且横向花纹轮胎在增大地面接触面积的同时，也增大了噪音，在车辆操控灵活性方面显然比不上纵向花纹轮胎。

越野花纹轮胎

越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小（约40%~60%）。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮种的牵引力可达普通花纹的1.5倍。

混合花纹

混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。

泥雪地花纹轮胎
这种轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。
块状花纹轮胎造价成本相对比高，不是特殊路况一般不采用这种花纹。季节性比较强，而且雪地用胎，一般只能冬季使用，保存起来即占地又麻烦。

轮胎花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。

不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。但是必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。

轮胎直接影响着车辆的性能，更关乎到行车安全，所以选择时要慎重。不同类型的车辆适用不同类别的花纹。同时，我们平常也要多加注意，发现轮胎花纹里有小石子等杂物，最好及时清理出去，免得影响轮胎的排水性、抓地性等性能。