柴油发动机活塞环积碳多的原因

柴油发动机活塞环积碳多的原因有：1.燃油品质差，杂质多；2.活塞环开口过大，或是活塞环松动；3.喷油器压力过低，雾化不良，导致滴油、漏油现象；4.柴油发动机长时间超负荷作业；5.柴油发动机长时间低温运转或气缸密封件磨损、损坏，使燃油燃烧不完全。

柴油发动机活塞环积碳的危害：

1. 增大柴油机压缩比。积碳在气缸壁和活塞上附着过多，会使燃烧室容积变小，压缩比增大，造成柴油机功率下降。还易引发柴油机爆燃、爆震，损坏零件，缩短柴油机的使用寿命。

2. 使柴油机温度升高。积碳是热的不良导体，当燃烧室和活塞顶部覆盖了一层积碳时，柴油机工作时的热量就不能及时地散发出去，造成柴油机温度急剧增高。柴油机过热对其工作会造成诸多不良影响，如润滑油变质、磨损加剧、机件受热变形卡滞等。

3. 活塞环槽内积碳时，会使活塞环边隙和背隙变小，甚至无间隙。这时极易造成活塞环胶结失去弹性而拉缸，甚至折断活塞环。