摩托车静止用手转为什么车轮不灵活？

题主说的灵活有两种表现：

第一种：转动惯量引起的响应性差别

用手转动悬空的*，用力相同的情况下自行车*明显转动更快、更持久。这主要是惯性的作用。摩托车*重量大惯性大，自行车*重量小惯性小，作用力相同惯性越小越容易改变运动状态。为什么很多性能车都特别注重减轻轮毂重量，一部分原因就是降低车轮的转动惯量，这样在加速时可以把更多的动力用在驱动车辆上，而不是克服车轮转动惯量上。

第二种：摩托车有变速箱阻力

摩托车后轮悬空后用手去转动车轮，就算你挂空挡，车轮转起来也能感觉到非常大的阻力。而这个阻力主要来自于变速箱齿轮。因为摩托车后轮是通过链条连着变速箱输出轴的，你转*就就会同时驱动变速箱内部某些齿轮、轴发生转动，自然增加了转动的阻力。

而自行车*结构简单多了，车轮、飞轮、链条、脚蹬，一把手都能数过来。而且各个零件都非常小巧，阻力非常小，因此就更容易转动了。