前照灯的配光要求

夜间行驶的汽车在交会时，由于前照灯的亮度较强，会引起对方驾驶员眩目。 所谓眩目是指眼睛突然受强光照射时，由于视觉神经受刺激而失去对眼睛的控制，本能地闭上眼睛或看清暗处物体的生理现象。 这种现象很容易引起交通 事故。 因 此，各国对前照 灯的配 光作 出不 同
的要求。
为了防眩目，前照灯的灯泡一般采用双灯丝 结构，一根为远 光灯丝，另 一根 为近光 灯丝。 远光灯丝功率较大，位于反射镜焦点；近光灯丝功率较小，位于焦点上方或前方。 远光灯丝点亮时，光束照亮较远的路面；近光灯丝点亮时，光束照亮较近的路面，远近光的光形见图 ５．７。

１． 对称式配光
对称式配光近光灯丝工作情况如图 ５．８ 所示，射到反射镜 ｂａｂ１ 上 的光线 由反射镜 反射后 倾向路面，而反射到 ｂｃ 和 ｂ１ｃ１ （ｂｂ１ 为焦点平面）上的部分光线反射后倾向上方，但射向路面的光 线占大部分，减轻了迎面来车驾驶员的眩目。

对称式配光的另一种灯泡结构 形式是 在近 光灯 丝下设 置配光屏，见图 ５．９。

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配光 屏遮 挡 灯丝射向反光镜下半部的光线，极大地减少了引起对面驾驶员目眩的光线；而射向反射镜上部的光线反射后倾向路面，满足了汽车近距离范围内的照明需要。 日本、美国等国采用对称式配光。

２．非对称式配光
非对称式配光的配光屏安装时偏转一定角度，与新型配 光镜配 合使 用，形成图 ５．１０ 所示 的近光光形。

光形中有条明显的明暗截止线，Ⅲ 区是 一个明 显的暗 区，如 点 Ｂ５０Ｌ（相 距 ５０ ｍ 对 面驾驶员眼睛位置）处于暗 区，避 免迎 面 驾 驶员的 眩目。 下 方Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅳ 区 域及上 方 １５°区域 是 亮区，将车前路面和右方人行道照亮。 我国及欧洲国家采用该种配光方式。

近年国外又开发出一种更优良的 Ｚ 形非对称光形，见图 ５．１１，其明暗截止线 呈 Ｚ 形，它不 仅避免对面来车驾驶员的眩目，还可防止对面行人和非机动车使用者眩目。