赛欧3电瓶没电换什么牌的电瓶好？

我刚在途虎换了个蓝标瓦尔L12-200/60D的，390元，感觉很好，启停照样有效，但为了电瓶寿命，我上车就关了启停，我想只要不频繁启动，和没有启停的车没什么区别

配备启停功能的发电机输出电压由电脑控制,如果是普通蓄电池,电脑一直认为该蓄电池容量不足,会自动调整输出电压大于15v,长期如此会大大缩普通蓄电池的使用寿命.

那几个楼主的回复我也是无语了，他们都是赛欧的车主吗？赛欧3带启停的车，电瓶能用普通的电瓶？启动是可以，自动启停还能用？

有关掉应该问题不大，但是你是几年车，走了多少公里，怎么需要换电瓶？现在电瓶还是挺耐用的，我3年车，现在还开不到1.5万都是市区，平时都短途5公里左右，每次路程启停工作10次左右，到现在都好好，所以电瓶寿命短要先找原因，另外一辆凯越电瓶5年，因为平时开得少，晚上还忘了关灯，第二天电瓶挂了。所以正常来说3年是基本寿命，习惯好可以用5年以上

本人使用15款赛欧3，近4年7万公里电瓶一切正常。变速箱严重故障，建议多加注意。

不带启停STT系统电瓶寿命一般6万公里左右,也看自己用电负荷大小,电器过多,频繁启动,夜车频频,大功率音响都影响电瓶使用寿命.电瓶建议在电瓶专卖或网上更换,4S稍贵,质量都一样的东西,建议首选瓦尔塔,次选博世,图便宜就骆驼与风帆,普通車使用瓦尔塔大约450左右,博世400左右,骆驼与风帆350左右,旧电也能让他们回收抵50-100左右。回答车友问题是我的荣幸,.

自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。目前普遍为AGM和EFB两种。AGM是欧洲或者是德国应用较广的车型，但是EFB主要是日系车运用的比较多。这个自动启停功能是在日系车上的应用比较多一点。虽然它们两个的名称是有些许差别，但是呢，功能还是差不多的。因此，要是你买车的话，选择了自动启停功能的车型，即使电瓶有点故障，但也千万不要用普通电瓶取而代之。不然的话，极有可能压缩了它的寿命，毕竟你的电瓶没有办法承受住如此大的电流，也就是说很快就可以报废了。这样来说在选电瓶的时候一定要选择专用的自动启停电池。

我就是15款赛欧3，上月换的普通电瓶，试了启停照样有效，我想启停就是频繁启动，我只要不频繁启动和不带启停的车没啥区别。