老司机为什么喜欢空挡滑行？

很多开手动挡的人都喜欢空档滑行，特别是一些老司机，甚至有些驾校老师也会在私下开车时采用空档滑行的方式。

有人认为这样省油，但汽车维修网小编认为更多是觉得省事。

毕竟开手动挡本身就是件很累的事，想偷个懒滑行一下，结果还得考虑匹配降档操作，这在一些人看来纯属“脱了裤子放屁”，多此一举。

当然，现在无论是主流观念还是来自相关部门的指导意见，都是不允许空档滑行，你想这样做恐怕连驾照都拿不到。

但对于空档滑行这件事，汽车维修网小编的观点是不能一概而论：高速行驶时一定要带档滑行，但低速行驶时则可以根据情况，适当采用空档滑行。

那么为何会出现民间与官方两种截然不同的态度呢？

探究这个问题，我们先从空档滑行的起源开始说起。

想必很多人都已经了解过，空档滑行的理论源于化油器时代。

化油器，它是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，它是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。

化油器的进气量是它的一个重要标志，因为化油器的供油方式是靠发动机进气时形成低压，将燃油吸入到气缸燃烧室，也就是说控制油量的依据，来自于进气时产生的负压强度。

化油器之所以空档省油，是因为带挡行驶时，发动机运转主要是靠车身惯性带动，虽然此时它的转速依旧会比较高，但节气门会尽量关闭，从而降低进气量，但高转速状态下导致的进气负压依旧存在，因此发动机依旧维持在一个较高的喷油状态。

挂上空档后，空档就是怠速，它的进气负压要低于带挡状态，虽然也在喷油，但喷油量会小很多，这就让化油器空档滑行时更加省油。

电喷车时代

至于如今的电喷车就无需太多解释了，网上的理论也很多。

重点无非就是带挡滑行时，发动机转动是靠车身惯性带动，当转速高于某档位下的最低转速值时，ECU会控制供油系统停止喷油。

这时没有了牵引力，我们可以明显感觉到，由发动机内部阻力所产生的制动力。

当发动机转速接近能够维持该档位下的最低转速值时，我们就必须进行喷油操作，手动挡车就需要踩油门或者降档，否则发动机就会熄火，而自动挡车则是自动供油。

不过现实中，由于现在的汽车基本都是高转速车，厂家的设定速度一般都会比较高，这也会带来一个现象，那就是高速行驶时带档滑行的省油效果，会比低速行驶时带档滑行的省油效果更好。

综上所述，关于空档滑行到底省不省油，汽车维修网小编觉得这次已经说的很清楚了。

至于驾驶手动挡车时该不该空档滑行，汽车维修网小编还是那个观点：为了自己的安全，高速行驶时一定要带档滑行，但低速行驶时则可以根据情况，适当采用空档滑行，毕竟如果你偷懒都不会的话……