很多准备第一次买车的朋友，都会有关于买车是买自然吸气、还是涡轮增压的疑惑，似乎自然吸气、或涡轮增压可以随意选择？为什么说准备第一次买车的朋友容易有这方面的疑惑？因为对汽车市场的格局不清晰，就目前的国内汽车市场而言、90%以上的车型都是涡轮增压，配备自然吸气发动机的车子已经极为少见！

举一个简单的例子，比如您想选择BBA、而BBA全车系皆涡轮增压，难道您因为不喜欢涡轮增压、就放弃BBA？欧系车除了大众入门车型还保留了自然吸气发动机、其余都已经是涡轮增压了；其它车系如美系、韩系、日系车如今也大量普及涡轮增压发动机，所以不要空谈自然吸气、涡轮增压谁更好，重点是根本没得选，所以还是根据自己的预算以及喜好吧！

以发动机的类型来区分想买的车辆是没有道理的，我们买车时往往考虑的是需求、以及喜好，比如我们喜欢本田雅阁、需求也刚好能被满足，但我们不喜欢涡轮增压、难道我们会因为雅阁不是自然吸气而放弃么，显然这是不可能的；如果是在10年前、我们讨论买自吸或买了涡轮增压还有点必要，因为那时候两者一边多，而如今涡轮增压发动机是主流、而自然吸气成为了个别机型，消费者已经很难有做出选择的空间了！

涡轮增压发动机的优势

每当我们谈及涡轮增压发动机时、总会有朋友说大排自吸是王道，实际上这就是一个毫无实际意义的命题；因为对于绝大部分的普通车友而言、承受不住大排量自然吸气发动机带来的高运行维护成本，所以普通车友能接受的仅仅是中小排量自吸，比如最常见的自然吸气排量就是1.5L、2.0L，市面上自然吸气发动机这两个排量占比最高，那么小排量自吸与小排量涡轮增压比呢？

与小排量自吸相比、小排量涡轮增压显然要强一大截，比如2.0T、1.5T是不是比1.5L以及2.0L、甚至2.5L更强？不要总说大排量自吸是王道，大排量自吸斗得过大排量涡轮增压么（别说大排量涡轮增压贵、大排量自然吸气也不便宜）；所以发动机涡轮增压化，无论在性能上、亦或者是燃油经济性方面都是一次长足进步；功率一样的涡轮、自吸，涡轮增压的动力表现要好太多！

涡轮增压发动机的动力特性

涡轮增压、增的是歧管压力，要知道内燃机的歧管压力与输出扭矩是成正比的，也就是说歧管压力越大、输出扭矩越高，那么在一定的转速下、涡轮增压发动机的输出功率也更高！

功率=扭矩*转速（常量省略）

即便功率一致、为什么涡轮增压发动机的动力表现更理想？实际上就是因为增压、使得扭矩输出无视了转速，也就是说只要歧管压力够、输出扭矩就够而不管转速高或低，那么在相同的转速下、输出扭矩更高，是不是就获得了更高的输出功率？这就是扭矩决定加速度这个非标准说法的产生原因，实际上低转速下的高输出扭矩换来了低转速下的高输出功率（功率就是乘上转速的扭矩，两者不可分开思考）！

所以同样的功率比如200P，涡轮增压依靠低转速扭矩强的优势、可以让功率释放的更靠前，比如增压机200P功率在3000转时、就能大部分释放，而200P的自然吸气发动机全部释放功率至少要5000转以上，这就是起步时自吸疲软的原因，因为咱们日常用车就在两三千转的范围运行啊，所以在这个转速范围下、涡轮增压发动机输出功率更充足，所以动力表现更加直观，峰值动力可以不大、但能用到的转速区间动力充足就可以，这一点涡轮增压机做的更好！

关于涡轮增压的三个劣势，如迟滞、保养费用贵、容易坏现如今也不必太担心；如今涡轮增压发动机的涡轮惯量越来越小，给油就增压（只是增压效果若、但不是不增压，增压机并不是到固定转速才增压的，这是一个误区），所以迟滞99%的车友感觉不到、如果非说迟滞不妨从变速器上找毛病，变速器造成的迟滞、顿挫最多；保养当面的确比自然吸气发动机高一些、但差不太多，机油的选择要精细一些、更适合使用95号汽油；至于耐用方面、如今几乎不存在问题，毕竟是普及十几年了、早就成熟了，所以日常代步选择涡轮增压肯定不后悔，自然吸气终究是情怀、可情怀不能当饭吃！