多缸失火原因是什么
车主们的汽车假如有发抖震动、加速无力等故障问题，去修理机构检测时经常会检测出“发动机失火”这一故障代码。非常多人认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障问题还是没有排除，最终的故障问题点却是在机械方面。那么影响到发动机失火的原因呢？
首要任务是给车主们介绍一下什么是发动机失火？
所谓的发动机失火，指的是发动机某一个缸或某几个缸没有做功或做功不足，也就是我们正常情况下所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障问题后，会发生发抖震动，发动机动力不足，加速无力，耗油增高等。
发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴运转时的转速波动状况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4个微小的波动；假如这一波动降低了，就说明有气缸没有做功或做功不良；然后才在借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪一个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机调节单元便会记录这一故障代码并点亮故障问题灯。
影响到发动机失火的原因有非常多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障问题和机械部分故障问题。电控系统故障问题比如有传感器信号缺失或信号失准、调节单元故障问题调节信号不对或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏影响到无法点火、喷油器不喷油以及连接线路连接故障问题等；机械部分的故障问题主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，影响到压缩不足等。
以上是发动机失火的原因，你基本都了解了吗？
首要任务是给车主们介绍一下什么是发动机失火？
所谓的发动机失火，指的是发动机某一个缸或某几个缸没有做功或做功不足，也就是我们正常情况下所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障问题后，会发生发抖震动，发动机动力不足，加速无力，耗油增高等。
发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴运转时的转速波动状况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4个微小的波动；假如这一波动降低了，就说明有气缸没有做功或做功不良；然后才在借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪一个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机调节单元便会记录这一故障代码并点亮故障问题灯。
影响到发动机失火的原因有非常多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障问题和机械部分故障问题。电控系统故障问题比如有传感器信号缺失或信号失准、调节单元故障问题调节信号不对或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏影响到无法点火、喷油器不喷油以及连接线路连接故障问题等；机械部分的故障问题主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，影响到压缩不足等。
以上是发动机失火的原因，你基本都了解了吗？