发动机怠速不稳、抖动喘振现象、原因和故障排除

电喷发动机怠速不稳、抖动很厉害，转速的时候忽高忽低，这种情况要怎么处理呢？下面汽车维修网小编介绍一下电喷发动机怠速粗暴、抖动不稳与喘振现象、原因和故障排除。

【发动机怠速不稳、抖动喘振故障现象】

发动机怠速不稳的特征是：

怠速时发动机抖动，发动机转速表指针上下快速抖动；怠速喘车的特征是怠速时发动机转速忽高忽低；汽车起步或加速时抖动厉害，加速困难。

【发动机怠速不稳、抖动喘振故障原因】

造成怠速不稳和怠速喘车的原因很多，主要是：

混合气过浓或过稀，点火燃烧不完全，如：发动机缺缸（某缸无高压火，点火能量小，喷油器不喷油，雾化不良，该缸压缩压力过低

等）；

点火高压低，能量小，高压线漏电；

燃油系统油压过低；喷油器喷油不良，各缸喷油器喷油量不平衡；传感器信号不正确，使发动机控制电脑喷油信号与实际工况不匹配；

废气排放控制系统故障；

发动机机械部分和真空漏气等。

造成怠速喘车故障的原因基本与怠速抖动不稳相同，但怠速控制阀故障、真空漏气和废气再循环阀在怠速时不能关闭，是发生怠速喘车的主要原因。

另外，某传感器信号不良或某部件发生故障，由于信号大小不同，部件损坏位置或损坏程度不同，也可能造成怠速过低、怠速过高、怠速抖动不稳或怠速喘车。

【发动机怠速不稳、抖动喘振故障诊断与排除】

故障分析与排除方法如下：

（1）底盘故障：

当变速器处于空挡时，发动机在全程范围内工作正常，故障原因可能出现在底盘。首先，离合器打滑可能造成汽车起步或加速时抖动；其次，制动器拖滞同样易造成汽车抖动。

（2）进气系统漏气：

检查进气软管是否破损，接头是否松脱，废气再循环系统EGR阀是否不能关闭等。

（3）检查空气滤清器是否堵塞。

（4）检查燃油压力是否偏低，如果偏低，应分别检查燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油泵。

（5）拆检喷油器：

检查喷油器是否有堵塞现象。

（6）检查点火系统：

首先检测点火正时是否合适，其次检查是否高压火花弱，如果这样，应检查点火系统是否漏电；拆检火花塞，看电极间是否有积炭，间隙是否合适，是否会出现缺火现象。
（7）检查是否有个别缸不工作

方法是逐缸断火，如果某缸断火发动机无任何变化，说明该缸工作不良。
（8）检查电子控制系统包括：

空气流量计或歧管压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器等。

维修注意事项

怠速粗暴、抖动不稳与喘车可接如下顺序进行检查：检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查，根据需要确定息速设定；检查分缸高压线是否插错，个别缸是否不工作；检查怠速控制阀工作是否正常，怠速空气旁通气道是否畅通。

检查水温传感器、空气流量计（或进气压力传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器信号及开关信号是否正常；进行废气分析检测；检测氧传感器工作是否正常。若氧传感器失效，ECU得不到正确的氧传感器信号，也就无法修正喷油量，使怠速运转时供给发动机过浓或过稀混合气，致使发动机工作不稳定；检查燃油系统油压是否过高或过低；检查喷油器的喷油量是否一致。

检查活性炭罐及点火正时是否正常；检查各缸高压火花、火花塞、*高压线、分火头、分缸高压线。
检查真空管路是否漏气，检查喷油器是否堵塞，检查EGR阀是否常开等。必要时应检查汽缸压缩压力；检查发动机支架与缓冲橡皮处连接是否牢靠。
检查各喷油阀电路连接是否良好，喷油阀的电磁线圈是否正常工作，检查喷油阀能否被触发，并清理太靠近高压线的控制信号线，最后检查各进气软胶管接头及真空软管。