买suv的多还是轿车的多?买suv好还是轿车好

关于SUV和轿车之间的对比,这些年恐怕SUV几乎对轿车形成碾压之势,无论是新车发布数量还是市场的销量,轿车对SUV都只能是望其项背。

小编工作的单位SUV不下30台,但轿车只有区区的2台,所以以小编的亲身经验,确实无论在车内空间、道路通过性、驾驶视线还是安全性来讲,SUV都绝对具备更多的优势。

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网上很多人提到SUV不如轿车舒适,小编认为这个舒适可能仅限于乘坐时的路况感受,特别是在20万级别以上的车型对比中,某些轿车在行驶品质方面的舒适度确实高出SUV不少。

其实想要解释这个原因非常简单,SUV之所以通过性更好,底盘高就是它的主要原因,但这又带来一个先天性的问题:悬挂支撑。

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当然,这个悬挂调校根据不通车企的特点也有所不同。

比如小编坐普拉多时就有种坐船的感觉,因为普拉多的悬挂是典型的日系调校,悬挂偏软,虽然舒适性提高了,但遇到转向或者颠簸时,整个车身的摇晃幅度就明显偏大,而且驾驶时的方向盘虚量也明显偏多。

而小编在开福特锐界就不存在这个问题,锐界虽然支撑性比普拉多更好,但换来的是整体行驶偏硬的感觉,特别是坐后排时二者的对比较为明显,不过锐界的操控性也确实要比普拉多更加出色。

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之所以会出现这样的情况,正是因为SUV的重心较高,为了让SUV具备更好的操控性,它就需要用偏硬的悬挂进行支撑,以对抗悬挂行程较长所带来的重心偏移,但想让做到操控与舒适都兼备,这个难度对于SUV而言确实比较难,它总会有一方面会是弱项。

在这点上,轿车则因为先天重心较低的缘故,在操控与舒适方面更容易做到平衡兼备,甚至两者同时优秀,而这也确实是SUV望尘莫及的。

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除此之外,SUV由于车身尺寸更大,增加了迎风面,轮廓线条没有轿车流畅,增加了风阻,重心较高会让更过的空气进入底盘,这些种种因素都让SUV在行驶过程中的风噪控制要比轿车更难。

而且空气在车尾会形成一定的负压区,SUV的尾部和两厢车一样往往都是垂直向下,这个负压区会比三厢车更大,扰乱的气流会对SUV的车尾带来影响,从而破坏SUV在高速行驶时的稳定性。

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这也是SUV和两厢车都会带后雨刷的缘故,因为负压区会很容易把后轮掀起的泥土卷到后挡风玻璃上,如果你在选择SUV或者两厢车时发现不带后雨刷,那它多半是在偷工减料,而且这个负压区还会对你的高速过弯带来影响,在以相同速度过弯时,轿车能办到的极限速度,SUV可能就无法办到。

当然,SUV在车内空间的舒适度上却是轿车无法比拟的,更大的空间能让车内乘员感到更加宽敞,而轿车,特别是紧凑型轿车的后排则很容易给人带来一种压抑感,这恐怕也是很多人愿意选择SUV的重要原因之一。

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至于行驶是的舒适性,SUV则可以通过对座椅采取更好的人体设计,以及采用更好的填充物来进行弥补,所以在某种程度上,某些SUV的乘坐感受也还不错。当然,这主要是得看每个车企的良心设计。

至于安全性则很好理解,用SUV与轿车撞击相同高度的物体,可能SUV伤的只是保险杠,而轿车则可能一头扎进去了。

所以在这种情况下SUV的安全性自然更高,但要论过弯时的稳定性,那SUV相对轿车而已可能更容易翻车,所以开SUV的朋友不要轻易采用高速过弯,否则牛顿也救不了你。