手自一体上坡是用手动模式吗？

手自一体式车辆，上坡并不是一定要用手动挡，现在的车辆不像以前那么低俗，车辆都对应不同的换挡MAP图，当我们爬坡时，变速器会进入爬坡换挡模式，并且根据坡度的不同，变速器换挡模式会出现一些差异，一般情况下，在坡道上行驶时，变速器会出现延迟升档积极降档的现象，以使车辆经常性在低速挡行驶，从而使车辆保持源源不断的动力。

手自一体式车辆，什么情况下应该使用手动挡？

脱困

车辆陷入困境，比如车辆陷入坑洼处，急需脱困，这个时候，车辆对动力的要求会稍微高一些，如果在D挡行驶，车辆轮胎发生打滑，变速器很有可能出现换挡情况，这种情况下，我们就可以切换至手动模式，始终保持1挡起步脱困。

防滑

路面湿滑情况下，车辆轮胎很容易发生打滑的现象，并且变速器档位越低，车辆动力越好，轮胎打滑的概率也就越大。车辆行驶过程中，我们可以通过手动模式，使车辆始终保持在高档位低车速条件下行驶，车辆打滑现象也可以在一定程度上得以抑制。

爬坡

车辆爬坡过程中，如果车辆在D挡的条件下，无法满足车主的动力加速需求，此时可以切换至M挡，手动模式主动降低变速器档位，车辆便会以高转速低档位行驶，车辆动力充沛，加速有劲儿。

超车

车辆超车加速的过程中，此时，车主对车辆的动力需求非常大，尤其是高速行驶过程中，单纯的D挡行驶，踩油门降档，车辆降档速度非常慢，并且还会有延迟现象，这种驾驶模式很难满足车主对动力的需求，因此，很多车主会主动切换至手动模式。

降速

在下长坡的时候，如何控制车速？大部分车主的操作方式就是通过车辆刹车系统控制车速，但是如果坡度太长，刹车系统持续性工作，很容易造成刹车片过热现象，久之，刹车失灵。所以，在下长坡的时候，车主会选择手动模式，故意降低变速器档位，提升发动机转速，利用发动机的反拖制动作用，提升车辆的行驶阻力，进而降低车辆速度。

还有些车主，在下坡时，懒得踩刹车，也会采用手动模式降低档位，进而使车辆制动。比如在下地下车库的时候，会有一个非常陡的坡度，此时，车主会故意切换至1挡，降低车辆速度。

对于手自一体式车辆，手动模式使用方法主要有上述五个方面，希望能够对各位车主有所帮助！