气门数越多越好吗？气门为什么不能太多?

多气门发动机具有高转速、高效 率的优点。

由于气门较多，高转速时进、 排气效果较好，且火花塞放在*可 提高压缩比，因此发动机性能也较好。

但多气门设计较复杂，气门驱动方式、 燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进， 维修也较困难，其带来的效果并不是特别明显，或者说有点不太划算，因此现在基本放弃每缸5气门设计，而 采用更为流行的每缸4气门。