安全气囊英文缩写为SRS，它主要由折叠好的气囊（安装在方向盘或仪表台上）、充气器、点火器和传感器等部件连接而成，其工作的原理是当车辆发生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软、有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。（2）以一定的速度正面撞击不移动、不变形的柱状物体。安全气囊能否起爆，主要取决于汽车的撞击角度和撞击速度两大因素。而在以下情况下安全气囊可能不会起爆:（1）与静止的同等重量的车正面撞击时，即使车速达到要求，但是气囊可能不会起爆。（5）乘员室以外的其他车身部位受到侧面撞击或斜向撞击时。汽车前部安全气囊是双级触发式的，这就可以保证车速在30km/h左右撞车时，乘员可以得到最佳保护。驾驶员和副驾驶员安全气囊都是双级的，每级都有独立的触发用点火剂，点火剂按规定的时间间隔依次点火。驾驶员安全气囊称为“环形安全气囊”，它充满气体后的形状就像一个救生圈。在车辆发生碰撞以后，双级安全气囊中的一级先引爆，1号引爆器触发，点燃1号推进剂叠氮化钠固体，叠氮化钠在火焰的作用下产生大量氮气迅速推开推杆，储气罐压力迅速升高，大量氮气通过气室的通道迅速进入到气囊，使气囊引爆。1号引爆器工作以后，2号引爆器工作，点燃2号引爆器对应的固体叠氮化钠，大量氮气迅速补充到气囊中，使前气囊在50ms内迅速爆出，减小乘员的前冲力，防止乘员撞到车玻璃与仪表板，大约100ms后，气囊充气结束，气囊不断进行放气，车辆发生反弹，乘员停止前冲，恢复正常状态。
