动平衡和四轮定位有什么区别?该做动平衡还是四轮定位

动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素，虽然都和轮胎有关，但它们其实不是一回事。有时候，去维修店更换了一套轮胎，本来做动平衡就可以了，还被维修店忽悠做一次四轮定位，糊里糊涂地交了钱。有时候，轮胎磨损异常自以为到轮胎店换套轮胎就没有事了，没过多久轮胎又被磨坏，其实之前应该做四轮定位。这正是因为动平衡与四轮定位傻傻分不清所造成的。今天就跟大家讲讲动平衡和四轮定位的区别，以及什么情况下做动平衡，什么时候要做四轮定位。

什么是动平衡？

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于加工技术等的原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是，动平衡是通过矫正车轮(轮胎+轮毂)的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。动平衡主要是调整车轮。

什么时候做动平衡？
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
1. 更换新轮胎时。只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡。
2. 常规保养，拆下轮胎检查时，应该检测动平衡。个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。

3. 高速行车，车身、方向盘抖动时，可能需要做动平衡。

当动平衡不符合标准时会出现什么故障现象？
1. 油耗增加；
2. 会缩短金属的疲劳周期；
3. 会对车辆各紧固连接部位造成松动；
4. 会造成轮胎的不正常磨损现象；

5. 会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性。

配重块位置

什么是四轮定位？
由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。

四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

什么时候做四轮定位?
四轮定位是一种维修项目，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
1. 更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。

2. 如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。

四轮定位的步骤

当四轮定位不符合标准时会有什么现象？
1. 油耗增加；
2. 对前悬挂及转向系统造成损伤；
3. 会造成轮胎的不正常磨损现象；
4. 容易产生跑偏现象；
5. 会造成缩短金属的疲劳周期；

6. 影响乘坐舒适性。

轮胎的不正常磨损

汽车维修网小编总结
动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。
而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修保养项目，建议一：每隔20000公里做一次四轮定位。
总的来说，动平衡是解决轮胎、轮毂的问题，四轮定位是解决底盘和悬挂系统的问题，两种检测不能混为一谈，了解了这么多大家该知道什么时候做动平衡什么时候做四轮定位了吧？